[导读]今年10月11日到15日，参加百年环法的19支职业车队将移师北京，征战今年国际自盟的收官赛——环北京职业公路自行车赛。
天安门广场与赛道选择
全世界所有的公路自行车赛路段都不可复制！这是公路自行车赛的特性，起终点和路段设置是环京赛最重要的环节，仿照环法赛把凯旋门长期做为比赛终点的做法，一开始就有人提出天安门广场应该是环京赛固定终点，国际自盟负责环京赛事务的赛事顾问阿兰•拉什顿和全球自行车运动促进组织协调员阿兰•罗菲先生，也一度代表UCI希望实施这一点，并多次提到北京的鸟巢、长城、水库、鼓楼、故宫、皇家园林等地标性地点，而天安门广场的选择坚决不变的，这一点其实和环京赛主办方不谋而合。
以包容和创新精神，并结合北京目前交通现状与大众对比赛的认知，尽管难处很多，但两届环京赛都已经把天安门广场做为了起点。
2011年10月9日，首届环北京职业公路自行车赛最后一个赛段，在天安门广场举行隆重发车仪式。中共中央政治局委员、时任北京市委书记刘淇，国家体育总局局长刘鹏，时任北京市委副书记、市长郭金龙，世界体育总会主席海因•维尔布鲁根，国际自行车运动联盟主席帕特•麦奎德等人，一同出席仪式，为比赛鸣枪发令。
郭金龙在致辞中说，环京赛开赛以来，各赛段的精彩角逐犹如一道流动的风景线，吸引了喜爱北京美丽金秋的无数目光，得到广大市民和中外游客的广泛关注，让大家享受到了激情与快乐。环京赛的举办，将鼓励更多的人加入到自行车运动的行列中来，积极参与全民健身运动，努力践行绿色低碳的生活理念，让北京更加文明、生活更加美好，奋发有为地推动中国特色世界城市建设。
由于环京赛只安排5天，赛程总距离有限，不能一下子把全北京的美景都走完，而且还要兼顾北京周边地形地貌和公路自行车赛特点，从第二届开始，就有一些区县主动和环京赛组委会打招呼，希望环京赛赛道能安排到当地，而迎接过环京赛的区县却希望赛道更多地保留下来，因此这样的工作就更需要北京市以一盘棋的思路来协调环京赛的格局与未来。
考虑到安保、交通、电视、宾馆、出行、媒体等一系列社会化问题，环京赛的组委会人员来自诸多领域，包括市委宣传部、外事办公室、公安局、交管局、财政局、旅游局、卫生局、团市委和气象台等。
在尊重公路自行车赛规律，寻找难度路段并结合北京特色方面，通过两个赛季磨合，国际自盟赛事技术代表们与北京组委会的合作不断加速。前两届环京赛都基本以顺时针方向绕行北京，把京西、京北和京东部分景区串在一起，从发展和目前第三届的准备工作看，环京赛串起北京所有区域甚至走出北京是迟早的事情。
环京赛组委会还将田俊荣、李欣等自行车运动专家特聘为竞赛顾问，在赛事运营、赛道设置、起终点安排、裁判工作和媒体宣传等方面，保障了环京赛的顶级赛事规格，并带动了一批人才。
两届环京赛过去了，仅在每届比赛前的探路和确定各个起终点上，竞赛部一个单位，就已经不下30次出车，行程超过六万公里！
2011年首届环京赛，为了某区的景观布置和电视直播效果，路段一改再改，直到赛前十天，赛道和终点处才被最终敲定。
2012年的7•21特大洪水，让本来已经确定的环京赛赛段被迫改道，直到赛前三周，新赛道才得以被确认，而提前公布的路书不得不作废换新。
确定赛前训练路线也是环京赛的难点，北京交通现状之太囧不需要语言形容，为保证车手安全，每次训练前组委会都要和交管部门、安保部门、宣传部门进行大量沟通，确定路线、提前通告、及时封路、现场维持。但实情加上运动特性却和这些努力开过玩笑。
第二届环京赛赛前，本已布置好在京北封闭一条非主要干道做为车手训练专用，半天时间过去了，18支车队只有3支队部分车手在空旷的路上跑圈，可早上明明绝大多数车队都全副武装地从入住的五洲国际酒店出发了！
到了中午，人们先是从网络上发现了部分车队的身影，之后从各种网络微博、手机视频、商业宣传中，看到参加环京赛的车手们一一现形了！这些职业车手纷纷出现在门头沟禅房！出现在昌平十三陵！出现在怀柔黄花城！出现在三里屯酒吧街！出现在京城各大自行车品牌专卖店！但是有一点非常重要，不管他们出现在哪里，车手们身边总有一大群兴奋的中国粉丝！也就是说，这些车手在北京不但安全，而且快乐！
从第二届环京赛开始，除了起终点等重要地点，环京赛沿途由很多武警、公安站岗，将环京赛拒观众视野之外的做法得到根本改变。环京赛官网和微博甚至赛前告诉公众观赛的最佳时间、地点和出行注意事项，并给出“捡水壶指数”的咨询说明。
相关阅读： 环京赛
|
