[导读]今年10月11日到15日，参加百年环法的19支职业车队将移师北京，征战今年国际自盟的收官赛——环北京职业公路自行车赛。
巴黎——鲁贝和环法赛：职业公路自行车的鼻祖
150多年前，法国人米查克斯在先辈们两轮车的基础上，发明了以脚踏机械、用链条方式驱动的自行车，奠定了现代版自行车的雏形，1868年，法国巴黎圣•劳德帕克(微博)一条直道上进行的自行车竞速，被纪录为是世界首次的自行车比赛，1896年首届奥运会，自行车比赛成为正式设立的项目。
发展到今天，自行车运动在奥运会里一共设立公路赛、场地赛、山地赛和小轮车赛四项共18枚金牌，公路自行车赛是所有奥运会项目里占地面积最大的赛事，也是要求最高、距离最长、同时出发人数最多的比赛，是自行车运动里的王者！
同样在1896年，以浪漫、冒险著称的法国人举行了从巴黎到北部小城鲁贝的一个自行车赛，比赛距离为280公里，赛程的三分之一是鹅卵石铺就的路面，速度、耐力、颠簸、痛苦、沙石、奇迹成为这个赛赛的标志，50%左右的车手因为摔车、机械故障、疲惫而退赛，之后巴黎——鲁贝也成为单日自行车赛的鼻祖，列为公路自行车赛中五大古典赛事之首，每年春天举行，艰苦的赛事一直被后人誉为“北方地狱”，现在它的冠军奖杯由一块大鹅卵石镶在金属板上组成，是全世界数以万计的自行车手一生追求的目标！
一九零二年，法国《汽车报》的主编德格朗日接到老板德迪翁的旨意，出于宣传目的并与另一家报纸《自行车报》竞争，他组织了一次马赛——巴黎的自行车赛，参加者为三十九人。之后在他的朋友橄榄球选手勒菲的建议下，他的《汽车报》于一九零三年一月十九日在报上宣布，将于七月一日举办世界上最大规模的自行车赛——环法国自行车赛。
一九零三年七月一日十三点十六分，首届环法赛从巴黎咖啡馆出发，当时共有六十位自行车好手报名，赛程距离是2428公里，十九天后，法国人莫里斯.加兰第一个到达巴黎王子公园终点，成为首届环法赛冠军。首届赛事的总奖金是二万法郎，这大约是后来鼎盛时期环法赛总奖金的二百分之一！
首届环法之后，《汽车报》名誉鹊起，一直演变为现在著名的法国《队报》。1919年，环法赛的赛段冠军身披黄衫，这是为了让观众立刻认出比赛的领先者，也是当时《队报》版面的颜色。随着环法赛深入发展，创新看点和人文色彩不断丰富着，1905年，环法赛取消了夜间比赛；1906年，环法赛来到了德国；二战结束之后第二年，环法赛把整个一个赛段都搬到境外，从比利时的布鲁塞尔到卢森堡；在首届举办了30年后，开始设立爬坡奖，但爬坡王车手在1974年后才被授予粉色圆点衫；1953年，环法赛设立了途中冲刺积分，冲刺王被授予绿衫；1954年，环法赛首次从境外的阿姆斯特丹出发；1970年，给予25岁以下成绩最好车手的白衫产生；1975年之后，环法赛终点固定在巴黎香榭丽舍大街的凯旋门下，直到今天。
在过去的99次环法赛历史上，共有十二个国家的车手曾经问鼎黄衫，除了法国车手，比利时、意大利、西班牙、美国、卢森堡、瑞士、荷兰、爱尔兰、丹麦、德国、澳大利亚人都拿过冠军。但是从1986年到现在，东道主法国人一直无缘总成绩的黄衫。
首届环法赛的平均时速为二十五公里，在当时没有变速器和全程有四分之一山路的情况下，这个速度已经很可观。百八十年前的机械水平、训练条件、营养恢复和后勤保障远低于现在，参加环法的车手确实是打破许多运动极限造就了这项运动，唯有那些具有超人体能和坚强意志的男性才能度过这样煎熬，环法赛到达的最高处是阿尔卑斯山海拔2870米处，在旺堆克山口、图马列特山口和皮那瑞勒山口等这些“生死关口”，早期那些搏命爬上来的领先车手们，对围拢在山顶的裁判与看客们，挣扎吐出的都是一句骂人的话：妈的！去死吧！或者是：谋杀！你们这些谋杀犯！这个情景每一次都极大地刺激着人们的感官，但又极大地增添着这项运动的魅力！
法国《队报》做过统计：环法车手每天需要的热量，是普通男性的四到五倍；是一名职业足球运动员的两到三倍；是一名马拉松选手的一到两倍！环法赛车手每天要跑的距离都是至少三个马拉松，最多是六个马拉松!而且一跑就是三个星期，随时都要全神贯注与队友配合，避免着摔车、掉山的生命之虞！这也就是为什么环法赛和公路自行车运动总是体坛兴奋剂最大灾区的原因！
职业自行车车手大体分为场地类型、综合类型和山地类型三种，只有综合类型和山地类型的车手可以对付环法赛这样的公路自行车赛，一个优秀职业公路自行车车手的要求非常高，他们的晨脉心率、肺活量、专项肌肉群等指标都远高于常人，比如21世纪前十年的统计，参加环法赛所有车手的平均身高为一米八零，但是平均体重是69KG！他们的平均晨脉心率为每分钟四十五次（正常人60次左右），平均肺活量为五点二公升（正常人为二点五左右）。环法赛五连冠西班牙人安杜兰，被统计过每分钟的晨脉心率是二十八次。意大利车手米勒西肺活量达到过七点七四公升。也有资料表明，一个优秀职业车手，在其爬坡和冲刺能力全部发挥出来的时候，做功相当于四分之三的马力！但是一个人和一匹马的体重与能量之比又何止相差三倍！
但是这些异秉过人的职业车手毕竟不是机器，在20多天3300多公里的奔波中，兴奋剂和“科技手段”就是他们恢复体能保持状态的捷径，谎言和欺骗肯定被文明社会和奥运精神所不齿，但有一点笔者可以文责自负地说：在职业公路自行车运动这个领域，服用兴奋剂是那些大牌车队和大牌车手的比赛模式和集体行为！是站在这个运动金字塔顶尖的一小撮人才能看得见，做得出，也有能力做的事情！一般车手是轮不上“享受科技手段的”！
去年年底到现在，随着环法七连冠美国车手阿姆斯特朗被剥夺头衔赶下奖台，以环法为标志的公路自行车运动，再次引发职业体育地震，久居兰室不闻其香，久在茅厕不理其臭，古今中外概莫能外，国际自盟在这个问题上也是白天站起猫头鹰——睁只眼闭只眼！ 定期清洗那些违禁的大牌车队和车手也许才能维护这项运动的发展！这也是人类社会和世界体坛矛与盾较量的一个永久性话题。
环法赛的成功举行，冲击了欧美人对自行车的概念，极大地提升了这项运动的知名度，特别是打破了不可能骑车征服比利牛斯山和阿尔卑斯山的神话，完成环法赛的车手成为欧洲人心目中的英雄！在第一次和第二次世界大战中，炮火让环法赛中断了十一次，其中一战停了四次，二战中断了七次，今年恰逢环法自行车赛第110周年大庆，法国将隆重地举办第100次环法自行车大赛！
一百一十年历史的环法赛，并非一帆风顺，在最初的几届，不断出现故意伤害对手、破坏赛车、扒汽车作弊、甚至还有偷偷搭乘火车等事件，最长的一届环法赛，是1926年的环法赛，跑了5745公里。直到上世纪六、七十年代之后，环法赛的时间、距离、赛制、参赛队和赛事运营的模式基本固定，特别是电视转播的介入，让环法赛成为全球最热门的体育项目之一，以环法赛为代表的职业公路自行车运动已经是速度、力量、团队、科技、商业、传播、勇气的代名词！
运行环法赛的法国ASO公司，近年来让环法赛绑定了20余家环法俱乐部成员、合作伙伴、赞助商和供应商，欧洲最大的博彩公司之一PMU、里昂(官方微博 数据) 国家银行、法国和欧洲几家电视台、依云旗下的矿泉水公司、家乐福零售业、斯柯达汽车等都是环法赛的大客户。ASO公司曾经说环法赛运营紧张时雇用的工作人员为150人，每年的纯利润超过一亿美元！ASO还经营着许多体育赛事，包括世界著名的汽车大赛——巴黎到达喀尔汽车拉力赛，以及几个欧洲的大型马拉松赛事。
环法赛和职业公路自行车运动，也是一个国家整体实力以及国民参与水平的体现，这项运动不可能有门票销售，沿途的千百万观众、贴满标示的花车、情随景逸的画面，这本身就是公路自行车比赛的组成部分！
7月环法，对欧洲人来说，就是一个夏天度假开始的标志！对一个能让环法赛赛段通过和接待众多游客的地区和小镇来说，是一个值得自豪的事情，各地都会提前一年把环法赛途经的看点、旅馆、名胜公布在媒体上，这些信息被广泛发布在欧洲大地的加油站、报摊、快销店和旅馆里，环法赛和那些欧洲传统的古典赛就这样被深入人心。
在环法赛最高潮的爬坡比赛，观众不但可以零距离感受到车手们狰狞而粗重的喘息，还可以追随甚至触摸拍打到车手与赛车，和这项运动匹配的字眼是自然、亲民、激情和活力！
每当大赛开始，阳光下蜿蜒前行的斑斓车队，犹如奏响了德沃夏克悠扬的《自新大陆》，每当爬坡开始和冲刺到来，飞奔的车手好像伴随哈恰图良激扬的《马刀舞曲》，而当大集团沸腾般高潮的终点突进，简直就是格什温绝美的《蓝色狂想曲》和贝多芬恢宏的《第九交响曲》的交替演绎和大团圆！
五月环意、七月环法、九月环西，已经成为每年都回响在欧洲大地的文明乐章，七月的环法赛自然成为三大赛中的楚翘，环法赛的个人总冠军积分被国际自盟定为200分，2012年环法赛总奖金额约四百万欧元，从积分到奖金都是WT赛事里最高的，环意大利和环西班牙的个人总冠军积分为170分。
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