腾讯体育讯 北京时间2010年1月15日凌晨，第32届达喀尔拉力赛汽车组进行了第十二赛段的争夺，总成绩领跑的大众车手塞恩斯用时3小时30分29秒拔得头筹，阿提雅和米勒分列二三位，截至发稿时35辆赛车抵达终点，长城车队的周勇暂列赛段20位，奇瑞威麟车队的卢宁军排在赛段24，江耀桓排在26，北京酷车时代车队的金忠仍在比赛中。

第十二赛段从圣胡安到圣拉斐尔，路段长度为320公里，特殊赛段长度为476公里，赛段总长796公里，本赛段是达喀尔拉力赛进入第二部分比赛日之后最长的一个赛段，也是临近终点之前的一道坎。从赛段剖析图来看，本赛段的海拔走势十分平缓，而地形则以碎石、砂石、柏油、沙漠为主，可以说本赛段云集了达喀尔拉力赛各种路型。赛段中设有一个CP点和摩托车加油点。

结束第十一赛段后，还有196支车队，92辆摩托车，14辆四轮摩托车，59辆汽车，31辆卡车参加比赛。当地时间上午9点31分，上个赛段拿到冠军的宝马车手驰里特率先发车，特拉诺瓦和威勒斯紧随其后。由于塞恩斯领先阿提雅的优势并不多，因此两人的竞争将成为比赛结束前的看点。由于终点圣拉斐尔当地车迷在终点组成了观摩团，因此出于安全考虑赛会决定将终点迁移六公里，车手们通过终点后必须放慢速度抵达圣拉斐尔。

车手们通过首个计时点也是当天比赛的CP点时，塞恩斯便以12分23秒取得领先，驾驶悍马赛车的巴尔德温和诺维斯基紧随其后。然而对于首位发车的驰里特来说，当他行驶到63公里处时赛车右前悬挂损坏，驰里特损失了90分钟然后重新回到比赛。

塞恩斯则凭借着在砂石路上的高超技术以及途锐赛车良好的通过性能在随后三个计时点名列第一并且和主要竞争对手阿提雅拉开了四分钟的差距。通过334公里处计时点后，驾驶三菱赛车的米思林领先，塞恩斯排在第二，而阿提雅仅排在第十二，损失了将近十分钟。此后的两个计时点塞恩斯没有给队友留下任何机会。

最终，大众车手塞恩斯用时3小时30分29秒夺得了本届比赛个人的第二个赛段冠军，阿提雅通过最后发力冲到第二落后队友52秒，米勒落后4分22秒排在第三。总成绩方面，还剩下两个赛段老将塞恩斯用时42小时47分24秒领先阿提雅5分20秒，米勒落后28分12秒。

中国车手方面，长城车队的周勇是四名车手中最先抵达终点的，他落后1小时29分45秒排在赛段第20位，总成绩排在32位，卢宁军落后1小时32分58秒排在赛段第24，总成绩排在25位，江耀桓落后1小时36分49秒排在赛段26位，总成绩26位，截止发稿时朱金忠仍未抵达终点。

明天车手们将进行第十三赛段的争夺，从圣拉斐尔到圣罗莎，特殊赛段全长368公里。（爱舒依旧）

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