[导读]因为赛车，韩寒生命里多了两个重要的男人——夏青和姜琛。韩寒说自己很幸运，能遇见这样两个性格和商业思维迥然不同的人。在10多年合作中是他们在欣赏、保护和舍弃中，让韩寒一步步走到现在……
姜琛：韩寒加盟斯巴鲁如同天意
与夏青实业起家半路入赛车圈不同，汽车和赛车事业是姜琛生活的重要内容。“斯巴鲁是我少年时的梦想，小时候我常骑单车去文景路看斯巴鲁汽车，越来越好看，那叫人眼馋啊。”后来京港拉力赛路过深圳，他的朋友帮忙让姜琛近距离体验了一把斯巴鲁，“我家里现在还有那场比赛的临时车牌。”
姜琛毕业后和朋友们做起汽车相关生意，待到略有积蓄后开始销售斯巴鲁汽车。随着对斯巴鲁了解加深，加之斯巴鲁车队在世界拉力锦标赛中表现优异，姜琛萌生组建车队的想法。当时，姜琛经历了一筹莫展的时期，请来还未成气候的卢宁军(微博)做主力车手，捱过起步的三年困苦，斯巴鲁车队在08年上线翼豹十代赛车后，车队的管理水准和表现也飞速发展，但好的发展不代表好的结果，车队总是与冠军失之交臂。
此时的韩寒效力于FCACA车队，在四驱组比赛中是斯巴鲁车队的对手。姜琛说：“韩寒那时候已经很出名了，但09年前他跑两驱不和我们直接竞争，我都不关注的。”韩寒对斯巴鲁车队的第一观感也不太好，“我当时对斯巴鲁有点偏见……感觉还是不够给力，赛车不够快，配件上也跟不上。”
剧情按此发展下去，斯巴鲁和韩寒从此也许是路过。但FCACA赛季末撤出CRC的决定，让韩寒不得不考虑接下来的出路。后来韩寒解释说，“斯巴鲁的厂商队家底和姜总的诚意打动了我。另一点，我对斯巴鲁车队的职业化程度和办事能力比较放心。”
就这样，2010年3月，斯巴鲁中国拉力车队在CRC漠河站比赛前召开新闻发布会，宣布韩寒加盟。由于急于在新东家面前表现实力，韩寒在漠河站的斯巴鲁首秀也以退赛告终。对于退赛翻车之类的事，姜琛表示自己心态很好，“我想如果我不能接受韩寒的一两场失败，我就不会来请他。我对韩寒始终抱有很高的期待，他也常用优异的表现来回馈。这种互信是在不断的过程中建立的，举手投足间也都是信任。”
对于韩寒的加盟，姜琛不吝“蓬荜生辉”来形容，韩寒也称赞了姜琛的豪爽，“老姜知道将钱用在刀刃上，车队这几年提升了很多。”第一个赛季里，韩寒拿到了一个分站冠军，当斯巴鲁车队对韩寒赛车进行个性化调教和改良后，韩寒在2011赛季夺得CRC全国拉力锦标赛N组车手总冠军，并在2012年蝉联个人冠军的同时，帮助车队夺得总冠军。
此时赛场外的韩寒也异常活跃，他针对社会新闻所写的博客时常引起轰动，斯巴鲁尝试在其博客上投放广告，随后姜琛又极力推荐斯巴鲁签约韩寒为形象代言人，“双方好像都有点不走运，韩寒代言期间恰逢中日关系最紧张时，所以他也背了不少骂名。反日情绪最高涨时，我们广告甚至不敢上街。”但姜琛觉得，韩寒的境界不是愤青们所能达到的，“他只对那些不当的行为作出评价，也能看到积极正确的一面，而不是不分青红皂白地去骂。”
如同当初如同天意似的招到韩寒，姜琛也想过失去韩寒的问题，“如果有更好的选择，他应该去尝试，夏青当时应该跟我现在的想法一样。我要去做的事情就是永远让车队有竞争力，让车手愿意在这里赛车，而不是我要求谁来为我赛车。”
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