[导读]因为赛车，韩寒生命里多了两个重要的男人——夏青和姜琛。韩寒说自己很幸运，能遇见这样两个性格和商业思维迥然不同的人。在10多年合作中是他们在欣赏、保护和舍弃中，让韩寒一步步走到现在……
夏青：打造韩寒成职业车手的温州人
上世纪90年代，温州人夏青在经历7年银行职员和3年政府机关团委书记的工作后，决意辞职来上海创业，在包装印刷和房地产行业奋斗近10年，收益颇丰。2000年时，夏青以100万收购某车队，正式进军赛车圈。未久，恰逢上海大众将生产和销售剥离各自成立公司，销售公司需要赛车做品牌宣传，于是自2001年车队更名为上海大众333车队，转为厂商队。
此时的韩寒，进军赛车圈才两年，他在《就这样漂来漂去》中详细描述了这段艰苦的起步。2003年，他效力于朋友创办的极速拉力车队，车队解散后他在04年自带赛车加盟云南红河车队，但他这一年里大部分精力在跑宝马亚洲方程式，“韩寒在极速算玩票性质，在老麻的红河车队属于挂靠”，夏青觉得韩寒在拉力赛中还没走向职业化，“所谓的职业化，不是说车有多快改装有多好，而是说市场化运作水平。我们当时有最大的厂商支持，也有源源不断的商业赞助，说不职业化也没理由。”
正在实践职业化的夏青，和一个踟躇迈入赛车职业门槛的韩寒，2004年时马来西亚有了初次见面，“我去观看宝马方程式，韩寒在跑这项比赛，都是都是上海人，所以就闲聊了一些。”几个月后，韩寒与夏青电话敲定了加盟事宜。
回忆起这次合作，夏青直叹韩寒有极强的“敏感度”：“每个人的成功都来自多方面，在合适时间做合适的事很重要。韩寒直觉非常好，这是天生的。韩寒是上海人，333是上海车队，这是契合点。此外他还是作家，加盟333能给车队带来大量宣传机会，何乐而不为呢？”随后他给韩寒配备了领航员孙强，间接促成了韩寒/孙强拉力赛合作十年从未分开的佳话。
在经历05年CRC拉力赛“韩老四”（四站比赛都拿第四名）、CCC场地赛1600组年度亚军，06年CCC场地赛季军、CRC上海站分站赛冠军后，2007年韩寒终成正果，夺得CCC场地赛1600组的年度总冠军，这也是韩寒的第一个全国赛车冠军。
韩寒不但极有赛车天赋，在处理车队关系上也情商出众。夏青举例说，“韩寒去外地比赛时会坐头等舱，住五星级酒店，为避免与同事之间在待遇上的尴尬，就主动提出自己出费用来?差价和车队结算。”2008年赛季结束后，韩寒决定在拉力赛中离开333车队，转战FCACA车队跑N组比赛。夏青很理解韩寒的决定，“当时徐浪、王睿和韩寒都希望跑四驱组，我们是在两驱组厂商队，没办法改变，所以我理解他们离开。”
在CTCC中韩寒代表大众333跑比赛，对夏青和他的赛车事业都意味着很多，“韩寒知道自己的份量，但他也从没拿这说事。他让CTCC的名气变得很大，这是我们最大的明星。”但他也承认韩寒是一把双刃剑，对自己来说是巨大的考验，“对CTCC而言，正确的做法是要用好韩寒，又要试着摆脱他，在他在与不在的两条路中间走出一条发展的道路。”
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