[导读]因为赛车，韩寒生命里多了两个重要的男人——夏青和姜琛。韩寒说自己很幸运，能遇见这样两个性格和商业思维迥然不同的人。在10多年合作中是他们在欣赏、保护和舍弃中，让韩寒一步步走到现在……
因为赛车，韩寒(微博)生命里多了两个重要的男人——夏青和姜琛。韩寒说自己很幸运，能遇见这样两个性格和商业思维迥然不同的人。在10多年的交往合作中，夏青和姜琛历练了韩寒的赛车生涯，在欣赏、保护和舍弃中，让韩寒一步步走到现在……
撰文：孔鹏 策划：腾讯体育综合体育组
★两老板落水韩寒救哪个：谁先救我我帮谁
★场地赛车队老板夏青：韩寒是一把双刃剑
★拉力赛车队老板姜琛：愤青不懂韩寒境界
★同题问答话韩寒：天赋的作家智慧的车手
9月22日下午，位于肇庆的广东国际赛车场内，疯狂西进的台风没有吓到沉浸在CTCC中国房车锦标赛中的观众，颁奖仪式热闹不已。最后一圈退赛的韩寒略显失落地坐在场边，看着老对手包揽前三。不一会儿，韩寒站起来向颁奖台喊了一句祝贺的话，走回车队维修区。
第二天就是韩寒的31岁生日，这赛车礼物并不美妙。我觉得要逗下寿星解闷，于是就问他：“韩寒，我给你出个千古难题啊：夏总和姜总同时落水了，你会救谁？”
韩寒笑着回应：“CAO，我不会游泳啊！其实你该这样问：如果我落水了，他俩谁先救我？谁先救我，我就先去谁的车队。”
事实上，韩寒是没得选的。我们所说的夏总是夏青，CTCC中国房车锦标赛首席运营官兼上海大众333车队的老板；姜总是姜琛，斯巴鲁中国拉力车队的老板。韩寒在场地赛效力CTCC和333车队，拉力赛效力斯巴鲁车队。如今的夏青和姜琛，在赛车这个“大水池”里，一起拉着韩寒朝前游。
夏青：打造韩寒成职业车手的温州人
上世纪90年代，温州人夏青在经历7年银行职员和3年政府机关团委书记的工作后，决意辞职来上海创业，在包装印刷和房地产行业奋斗近10年，收益颇丰。2000年时，夏青以100万收购某车队，正式进军赛车圈。未久，恰逢上海大众将生产和销售剥离各自成立公司，销售公司需要赛车做品牌宣传，于是自2001年车队更名为上海大众333车队，转为厂商队。
此时的韩寒，进军赛车圈才两年，他在《就这样漂来漂去》中详细描述了这段艰苦的起步。2003年，他效力于朋友创办的极速拉力车队，车队解散后他在04年自带赛车加盟云南红河车队，但他这一年里大部分精力在跑宝马亚洲方程式，“韩寒在极速算玩票性质，在老麻的红河车队属于挂靠”，夏青觉得韩寒在拉力赛中还没走向职业化，“所谓的职业化，不是说车有多快改装有多好，而是说市场化运作水平。我们当时有最大的厂商支持，也有源源不断的商业赞助，说不职业化也没理由。”
正在实践职业化的夏青，和一个踟躇迈入赛车职业门槛的韩寒，2004年时马来西亚有了初次见面，“我去观看宝马方程式，韩寒在跑这项比赛，都是都是上海人，所以就闲聊了一些。”几个月后，韩寒与夏青电话敲定了加盟事宜。
回忆起这次合作，夏青直叹韩寒有极强的“敏感度”：“每个人的成功都来自多方面，在合适时间做合适的事很重要。韩寒直觉非常好，这是天生的。韩寒是上海人，333是上海车队，这是契合点。此外他还是作家，加盟333能给车队带来大量宣传机会，何乐而不为呢？”随后他给韩寒配备了领航员孙强，间接促成了韩寒/孙强拉力赛合作十年从未分开的佳话。
在经历05年CRC拉力赛“韩老四”（四站比赛都拿第四名）、CCC场地赛1600组年度亚军，06年CCC场地赛季军、CRC上海站分站赛冠军后，2007年韩寒终成正果，夺得CCC场地赛1600组的年度总冠军，这也是韩寒的第一个全国赛车冠军。
韩寒不但极有赛车天赋，在处理车队关系上也情商出众。夏青举例说，“韩寒去外地比赛时会坐头等舱，住五星级酒店，为避免与同事之间在待遇上的尴尬，就主动提出自己出费用来?差价和车队结算。”2008年赛季结束后，韩寒决定在拉力赛中离开333车队，转战FCACA车队跑N组比赛。夏青很理解韩寒的决定，“当时徐浪、王睿和韩寒都希望跑四驱组，我们是在两驱组厂商队，没办法改变，所以我理解他们离开。”
在CTCC中韩寒代表大众333跑比赛，对夏青和他的赛车事业都意味着很多，“韩寒知道自己的份量，但他也从没拿这说事。他让CTCC的名气变得很大，这是我们最大的明星。”但他也承认韩寒是一把双刃剑，对自己来说是巨大的考验，“对CTCC而言，正确的做法是要用好韩寒，又要试着摆脱他，在他在与不在的两条路中间走出一条发展的道路。”
姜琛：韩寒加盟斯巴鲁如同天意
与夏青实业起家半路入赛车圈不同，汽车和赛车事业是姜琛生活的重要内容。“斯巴鲁是我少年时的梦想，小时候我常骑单车去文景路看斯巴鲁汽车，越来越好看，那叫人眼馋啊。”后来京港拉力赛路过深圳，他的朋友帮忙让姜琛近距离体验了一把斯巴鲁，“我家里现在还有那场比赛的临时车牌。”
姜琛毕业后和朋友们做起汽车相关生意，待到略有积蓄后开始销售斯巴鲁汽车。随着对斯巴鲁了解加深，加之斯巴鲁车队在世界拉力锦标赛中表现优异，姜琛萌生组建车队的想法。当时，姜琛经历了一筹莫展的时期，请来还未成气候的卢宁军(微博)做主力车手，捱过起步的三年困苦，斯巴鲁车队在08年上线翼豹十代赛车后，车队的管理水准和表现也飞速发展，但好的发展不代表好的结果，车队总是与冠军失之交臂。
此时的韩寒效力于FCACA车队，在四驱组比赛中是斯巴鲁车队的对手。姜琛说：“韩寒那时候已经很出名了，但09年前他跑两驱不和我们直接竞争，我都不关注的。”韩寒对斯巴鲁车队的第一观感也不太好，“我当时对斯巴鲁有点偏见……感觉还是不够给力，赛车不够快，配件上也跟不上。”
剧情按此发展下去，斯巴鲁和韩寒从此也许是路过。但FCACA赛季末撤出CRC的决定，让韩寒不得不考虑接下来的出路。后来韩寒解释说，“斯巴鲁的厂商队家底和姜总的诚意打动了我。另一点，我对斯巴鲁车队的职业化程度和办事能力比较放心。”
就这样，2010年3月，斯巴鲁中国拉力车队在CRC漠河站比赛前召开新闻发布会，宣布韩寒加盟。由于急于在新东家面前表现实力，韩寒在漠河站的斯巴鲁首秀也以退赛告终。对于退赛翻车之类的事，姜琛表示自己心态很好，“我想如果我不能接受韩寒的一两场失败，我就不会来请他。我对韩寒始终抱有很高的期待，他也常用优异的表现来回馈。这种互信是在不断的过程中建立的，举手投足间也都是信任。”
对于韩寒的加盟，姜琛不吝“蓬荜生辉”来形容，韩寒也称赞了姜琛的豪爽，“老姜知道将钱用在刀刃上，车队这几年提升了很多。”第一个赛季里，韩寒拿到了一个分站冠军，当斯巴鲁车队对韩寒赛车进行个性化调教和改良后，韩寒在2011赛季夺得CRC全国拉力锦标赛N组车手总冠军，并在2012年蝉联个人冠军的同时，帮助车队夺得总冠军。
此时赛场外的韩寒也异常活跃，他针对社会新闻所写的博客时常引起轰动，斯巴鲁尝试在其博客上投放广告，随后姜琛又极力推荐斯巴鲁签约韩寒为形象代言人，“双方好像都有点不走运，韩寒代言期间恰逢中日关系最紧张时，所以他也背了不少骂名。反日情绪最高涨时，我们广告甚至不敢上街。”但姜琛觉得，韩寒的境界不是愤青们所能达到的，“他只对那些不当的行为作出评价，也能看到积极正确的一面，而不是不分青红皂白地去骂。”
如同当初如同天意似的招到韩寒，姜琛也想过失去韩寒的问题，“如果有更好的选择，他应该去尝试，夏青当时应该跟我现在的想法一样。我要去做的事情就是永远让车队有竞争力，让车手愿意在这里赛车，而不是我要求谁来为我赛车。”
同题问答聊韩寒：太敏感太聪明
张爱玲在《红玫瑰和白玫瑰》中，描述两朵玫瑰一个节一个烈，“纵然他遇到的事不是尽合理想的，给他自己心问口，口问心，几下子一调理，也就变得仿佛理想化了，万物各得其所。”韩寒又何尝不是叱咤中国的现代人物，游走于两支车队间，呈现出理想化的状态。
谈及夏青和姜琛的区别，韩寒说：“老夏和老姜是两种不同的人，我跟老夏经常一起喝茶聊天，聊的是商业计划、商业模式、企业管理之类的东西，我也会帮他出些主意；老姜是个享受生活的人，餐桌上会聊点八卦、社会形态等，多交流吃喝玩乐。”
“我和老夏都是生意人”，姜琛觉得他和夏青不同之处在于赚钱的行业不同，“赛车只是我很小的事业，对夏青来说是很大一块事业。我想如果我也以赛车为主业的话，我也会采取他那样的管理方式，如果不承认这一点那就是虚伪。老夏在赛场上的谋略和胸怀比我大，我在赛车上的兴趣比生意更大。”
正因如此有趣而又互补的老板，韩寒也乐在两个车队间转悠，“之前也有很多车队来挖我，甚至都没进行过第二轮谈判。我在这两个车队很开心，跟他们关系都很融洽，有时甚至合同都忘了签，到年底时被两家公司的财务催着取钱时才想起这回事。大家都知道我不大会换车队，所以现在我是转会市场上最冷清的车手。”对于未来，韩寒还是希望“能够维持现状”。
这个现状是多少年？韩寒不太习惯计算太久远的事情，但他希望自己能跑到四十岁，跑到自己已经没能力带给两支车队荣耀时再退下来。如今的他还是很享受这种宽泛的合作，“我喜欢自由无拘束的生活，我能保证的是在比赛开始前五分钟我将自己绑在车里，尽全力将赛车开好。”而对于赛车这个行业，他觉得赛车在整个体育文化圈里的地位都有限，更何况正在发展的中国，“生活水准提高了，赛车比赛会受关注。”
同题问答：
1.你怎么看待韩寒这个人？
夏青：敏感度很高。每个人的成功来自很多方面，该在什么时间做什么事情，找什么人做什么，非常好，这种直觉是天生的。
姜琛：非常聪明和睿智的一个人，在度上把握得比较好。
2.你怎么看待韩寒的文字，觉得他在赛车和文字上哪个方面天赋更高？
夏青：他是个很有天赋的赛车手，至于他是不是有天赋的作家，我是门外汉是没有发言权。作家的文字功底很重要，观点和逻辑的是另一种智慧的体现。
姜琛：他的文字很犀利，尤其是韩三篇，那是我们饭桌上聊天时的内容，写出来后逻辑性更强，有力度又恰到好处。应该是文字上的天赋更高，文字奠定他很高的地位，我见过的这么多车手中，韩寒具备很强的天赋，能够控制自己的节奏，可放可收，将智慧带到了赛车上。
3.如何看待韩寒某一天离开这支车队？
夏青：没想过这个问题是假的，但想了也没用，这个事情不取决于我的想法。对CTCC而言，正确的做法是要用好他，又要试着摆脱他。在他在与不在的两条路中间走出一条路来，他是明星，我们也要造出自己的明星让赛事更好看。
姜琛：想过他离开，我不可能把他绑在车队一辈子。他已经站在了如此高度，只能朝上走，有更好的发展的话应该要去。真的有人强过我了，即便他留下来我也没法给他很好的条件。努力争取我们团队越来越强，始终保持在最高水准。
附：韩寒赛车简历
2003年-2004年 CRC拉力赛 北京极速车队
2004年6月-2005年 CRC拉力赛 云南红河车队
2005年-至今 CCC场地赛/CTCC房车赛 上海大众333车队
2005年-2009年 CRC拉力赛 上海大众333车队
2009 年 CRC拉力赛 上海FCACA车队
2010年3月-至今 CRC拉力赛 斯巴鲁中国拉力车队
韩寒获得的年度总冠军
2007年 CCC场地赛 1600组年度总冠军 大众333车队
2009年 CRC拉力赛 N组年度国内车手总冠军 FCACA车队
2011年 CRC拉力赛 N组年度车手总冠军 斯巴鲁车队
2012年 CTCC房车赛 超级量产组年度总冠军 大众333车队
2012年 CRC拉力赛 N组年度国内车手总冠军 斯巴鲁车队
相关阅读：
|
