据新华社报道 世界一级方程式赛车（F1）大奖赛新赛季尚未开赛便纷争不断，一是3月13日的巴林揭幕战面临被取消危险，二是新赛季有可能将同时有两家车队以“莲花”命名。
这场由马来西亚汽车品牌宝腾公司和马来西亚亚洲航空公司两个商业巨擘引发的“争名”之战实为夺利。
早在上世纪六七十年代，莲花赛车车队曾经尽享无限风光，是块名副其实的“金字招牌”。不过在1994年，车队退出了F1大奖赛。
这朵“睡莲”在2010年再度绽放F1大奖赛，幕后推动者就是车队老板——马来西亚的亚洲航空公司掌门人费尔南德斯。F1大奖赛组织者国际汽车联合会在2009年宣布，阔别F1赛场16年后，莲花赛车车队将参加2010年F1大奖赛，并成为这一赛事的第13支车队。
不过在2010年9月，莲花赛车车队的F1执照持有者——英国莲花汽车集团的最大股东、马来西亚汽车品牌宝腾公司却注销了这个执照。由于F1车队执照有限且审批严格，若想继续在新赛季“持证上岗”，费尔南德斯只得与另外两个马来西亚商人联手，从1976年世界冠军詹姆斯·亨特的兄弟、戴维·亨特手中买下“莲花车队”的F1执照。
在同年12月，莲花汽车集团成功收购了雷诺F1车队股份，重返F1赛场。雷诺F1车队也随之更名为“莲花－雷诺”车队。两家车队为此纷争不断，一直闹上了伦敦高等法庭。为此，高等法庭宣布将于今年3月21日开庭审理此案。
开庭前，尽管双方均表示希望能够“私了”此事，但是对于费尔南德斯放弃“莲花”执照的赔偿金额却各执一词。费尔南德斯方面的心理价位在2200万到3700万英镑之间，而宝腾集团的实际报价仅有500万英镑，还不到费尔南德斯最低预期价格的四分之一。
(新闻晨报)
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