2011年F1世界锦标赛中国大奖赛组委会16日在上海宣布，F1中国大奖赛在上海继续举办7年，2011年的比赛将于4月15日到17日在上海国际赛车场举行。
明眼人都很清楚，尽管上海站已经连续七年巨亏，但续约也许真是唯一能转亏为盈的机会。如果此时收手，上海站则将彻底血本无归。新的七年，上海站只能硬着头皮选择继续。
A 续约说不准确
续约压根不存在?这绝不是玩笑,而是出自F1上海站承办方——上海久事国际赛事有限公司总经理姜澜之口。姜澜告诉记者,“中国站其实没有续约的问题,没有特殊的情况是会继续办下去的,不存在重新谈判续约的问题。当年我们在签署第一份合约时已经约定了,如果没有特殊情况比赛就会顺延。”
姜澜认为,所谓续约是双方的,如果FOM(F1管理公司)认为上海不适合举办这个比赛,可以终止这个比赛。如果上海方面认为不适合举办这个比赛,也可以选择停止。同时,如果双方都没有特殊疑问的话,比赛就会继续,因此不存在续约的问题。“所谓的续约,合同的约定比较复杂,一两句话也讲不清,延续大家这个习惯用语,反正大家都讲续约续约,所以我们也说续约续约。”姜澜说。
既然上海站2011年铁定继续,那么赛历上上海站为何被标注上了和印度站一样的星号?“我估计有两个因素。一方面我们希望能对时间有个调整,因为2011年5月1日是星期天,是公众假日。我们考虑是不是有可能把比赛往后挪两周,放在公众假日里面。FOM也意识到了这点,说可以考虑。”姜澜说:“第二个因素,2011年有印度站加入。印度站加入的时间,到底是哪周,可能这上面还有一些需要调整的东西。”
B 50亿投入难赚回
上海站F1连续七年亏本,这早已是圈里公开的秘密。
久事赛事市场部主任杨亦斌认为,亏损主要是因为赛事运营的高成本。而这项赛事的实际收入只有门票、电视转播和卖盒饭,仅靠这些,F1上海站短期要盈利确实困难。”
高昂的造价也是F1上海站亏损的原因。最近7年来,加上维修、扩建等费用,上海对F1的投入将近50亿元,却一直未能走出亏损的泥潭。
对于7年投入50亿的说法,杨亦斌表示完全有可能。“上海赛车场是F1历史上技术含量最高的,投入自然也十分巨大,由于上海的沉降地形,赛场打了4万根桩,连周围的小路也进行了打桩,聘请的设计公司也是国际汽联下属的设计公司,费用高昂。”但一个无法回避的问题是,F1上海站连年亏损,观众人数也是逐年锐减。2004年、2005年,F1的观众曾达到了25万左右,而2009年9月的F1上海站的观众仅为13万人。
杨亦斌对此解释说:“第一、二年,很多观众并非F1车迷,只是图个新鲜,凑个热闹。国内至今尚未能形成真正的F1文化氛围,新鲜感一过,自然会流失不少。”
C 烧钱仍将继续
从去年开始，上海市政策研究室着手起草一份名为《F1赛事对城市影响》的评估报告,这份报告将在很大程度上决定F1未来在上海的命运。
姜澜曾对外表示,“从上海市领导的决心和各方面的支持来看,F1肯定为上海带来了巨大的社会效应,赛事的引进一定是有价值的。持续地办这个赛事,是有可能和有必要的。尽管此前7年投入了50亿元,但如果不再续约,未来这个世界上最大的F1赛车场将面临荒废,更是血本无归。”
尽管至今上海对当时的申办费用仍然秘而不宣,但据英国《F1商业》杂志报道,上海购买的举办权费用是各站中最高的,每年高达3000万美元。而同期的巴林只付出了1800万美元,在亚洲的其他两站比赛中,日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元,马来西亚雪邦站的费用为1500万美元,仅为上海的一半。而欧美地区的各个F1分站赛该项费用约为1000万美元左右。《F1商业》评论说:“上海花了三倍的费用购买举办权,这非常不可思议。而一位曾参与了当年引进F1谈判的知情人士透露,中方当年的谈判十分缺乏技巧,且显得财大气粗,急于求成,为了尽快得到举办权不惜血本,这也为如今的亏损埋下了伏笔。”
尽管亏损严重饱受质疑,但上海站继续前进确实是板上钉钉的事实。新的七年,过高的运营成本和拙劣的营销策略注定了上海站仍将举步维艰,F1这架巨大的烧钱机器将继续在上海歇斯底里般的轰鸣下去。
D 门票肯定降价
尽管续约的细节至今没有透露,但可以肯定的是,作为继续承办的条件之一,F1掌门人伯尼为上海降低了一些成本,主要体现在承办费和电视版权费两方面。同时,伯尼还不惜动用自己的关系拉来瑞士银行作为赛事冠名商,使上海站不至于陷入“裸奔”的尴尬境地。
而对于广大车迷来说,最大的利好消息无异于本赛季的门票价格将有所降低。
赛事组委会副主任、上海市体育局副局长陈一平在报告中介绍,F1赛事引进的最初几年,赛场场面火爆、一票难求,但之后的几届赛事观众人数明显下降,除了受到总体经济形势的影响,一个重要原因是高票价在一定程度上脱离了人们的消费能力,“票价定位过高,高端产品所占比例过大,将不少观众挡在了赛场之外,也影响了市场的良性培育。”
陈一平表示,由于新的7年合同办赛成本有明显下降,组委会已考虑对票价结构进行改革,除保留一定比例的高端票外,推出更切合消费需求和消费能力的票价体系。记者16日登录上海F1票务网看到,目前公布的“2011F1门票价格”分为9个等级,套票价格从人民币200元至3280元不等,而最低的周五单日票价为人民币80元。 杨 体
(扬子晚报网)
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