[摘要]WRC世界拉力锦标赛芬兰拉力赛落幕。直至最后的超级加分赛段，分站冠军悬念才见分晓，芬兰名将拉特瓦拉顶住世界冠军队友奥吉尔的反击，最终以3.6秒优势取胜。雪铁龙车手米克摘得第三。
拉特瓦拉夺得芬兰站冠军
腾讯体育讯 北京时间8月4日凌晨，WRC世界拉力锦标赛芬兰拉力赛落幕。焦灼的争夺在大众车队内展开，直至最后的超级加分赛段，分站冠军悬念才见分晓，芬兰名将拉特瓦拉顶住世界冠军队友奥吉尔的反击，最终以3.6秒优势取胜。雪铁龙车手米克摘得第三。
拉特瓦拉：不放弃总冠军
经过1个月的夏休期，WRC在芬兰著名的大学城于韦斯屈莱重燃战火。从上半赛季看，无论是雪铁龙DS3还是福特嘉年华，亦或是新军现代i20，均无法撼动Polo R赛车的统治力。
过往63届赛事，芬兰人曾52次夺魁，毫无疑问，这里是芬兰人的领地，“芬兰飞人”们将誓死捍卫“千湖拉力赛”的荣誉。4年前曾获得过这里胜利的拉特瓦拉从本届赛事初期就展现夺胜的意志，在周六中午后，一度拥有29.9秒的领先。
然而天有不测风云，拉特瓦拉赛车的刹车系统在周六下午发生故障，在当天余下的三个多赛段中，他的Polo R赛车一度缺失右前刹车。奥吉尔乘势缩进差距，在当天结束后，仅落后头名3.4秒。当天赛后，拉特瓦拉曾这么谈道：“我不是来输芬兰拉力赛的，明天我会冒险，甚至不考虑总冠军争夺战的大局，因为这里是我的主场！”
周日，拉特瓦拉以3.6秒优势，如愿以偿夺冠。离开赛车座舱，拉特瓦拉的父亲以一个拥抱赞扬儿子的努力。还有5站赛事，44分的差距令这场队内世界冠军争夺战悬念再起。
米克获“地球组”胜利
这个时代属于大众，自德国制造商2013年加入WRC以来，在21场比赛中获胜18场，胜率高达85.7%。可见，其他车手在大多数时间里只能为领奖台拼搏。
周六，雪铁龙车队的另一名车手，挪威人奥斯伯格因底盘撞到石块，造成防滚架受损，无奈退赛，这使得米克只能孤军作战。北爱尔兰车手最终顶住压力，延续稳定发挥，本赛季第三次登台，并获得超级加分赛段的第三名（1分加分）。
大众二队车手米克尔森获得第四；另一名主场作战的车手、M-Sport希沃宁并未有出彩表现，最终仅获第五；分列六至八名的是现代车手哈尼宁、M-sport车队车手E.埃文斯和现代新西兰车手帕顿。挪威老将亨宁•索伯格在比赛中多次爆胎，不过仍顺利完赛，排名第九。WRC2组的爱沙尼亚车手克鲁达获得第十。
本站最失意的车手无疑是诺伊维尔和库比卡，前者在次日首个赛段发生失误，赛车尾部擦到路边障碍，撞飞了尾翼，同时也损伤了防滚架，即使他在没尾翼的情况下挣扎完成了当天上午的比赛。却由于防滚架损伤，不得不退出比赛。后者则同样在次日首个赛段中，在一个高速弯道飞跳之后翻到路边的沟渠，再次翻车退赛。
8月21日至24日，WRC下站比赛将在德国举行。
（飞芬）
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