[摘要]本站过后，奥吉尔以63分重返车手积分榜榜首，队友拉特瓦拉以3分之差排名第二，奥斯伯格以32分位列第三；在车队积分榜上，大众积115分，领先雪铁龙多达55分。
奥吉尔获墨西哥站冠军，重返车手积分榜榜首
腾讯体育讯 北京时间3月10日早间，WRC世界拉力锦标赛第三站墨西哥拉力赛在高原小城莱昂（Leon）落幕。大众Polo R军团再统江湖，世界卫冕冠军奥吉尔击败队友拉特瓦拉，再斩一胜；诺伊维尔则一扫前两站背运，为现代i20首次站上领奖台。
作为今年首场砂石路赛事，围场内早就传出些悲观论调：“若其他车手无法利用大众军团首日‘扫马路’劣势，拉开足够距离。德国制造商夺冠就是兵不血刃的事。”最终结果正如此，奥吉尔以4小时27分41秒8夺冠，总计22个赛段中赢下14个（其中包括PowerStage头名）。拉特瓦拉表现尚可，以1分12秒6之差获得亚军（获得Powerstage第二）。
总成绩榜上，尽管落后奥吉尔多达5分28秒6，现代头号车手诺伊维尔与车队仍非常满意车队能首次登台。不过，比利时车组在返回赛事总部、完成最后检录点的过程中，I20赛车遭遇散热器破裂，差点令韩国制造商丢失到手的季军。队友阿特金森发挥稳健，在首日遭遇不断的机械问题的情况下，澳大利亚人最终获得第七。
一系列戏剧性场面也促成了现代的首个领奖台，M-sport老将希沃宁首日遭遇赛车电路故障；雪铁龙车手奥斯伯格在SS12赛段遭遇撞车、后悬挂严重受损。两人均启用Rally2规则，库比卡则连续三天翻车（包含勘路），无奈退赛。
名将的纷纷退出竞争，也令英国小将E•埃文斯获其WRC生涯最佳的第四名。嘉年华军团的普罗科普与本土名将古埃拉分列五、六名。希沃宁和奥斯伯格则通过Rally2规则，获得第八、九名。
WRC-2组中，乌克兰车手尤里•普罗塔索夫在最后一天全长55公里的瓜纳华托赛段，拖着破损的传动轴完成比赛，获得该组冠军，并依靠米克最后赛段的撞车退赛，幸运地进入总成绩前十。
本站过后，奥吉尔以63分重返车手积分榜榜首，队友拉特瓦拉以3分之差排名第二，奥斯伯格以32分位列第三；在车队积分榜上，大众积115分，领先雪铁龙多达55分。下站比赛将于4月3日-6日在葡萄牙举行。
（飞芬）
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