红牛或利用内讧事件进行炒作 外界评论：奇葩

[导读]内讧将成为阻挡红牛夺冠的最大因素。当然，还有一种猜测是，红牛正在利用两位车手间的恶劣关系进行炒作，这种恶趣味的市场手段也被外界评论为“奇葩”。

两天在同一个地方因事故而退赛，对韦伯而言，这个周末俨然就是一出悲剧。作为为数不多的见证了F1中国大奖赛十年历史的车手，这位37岁的老将在中国大奖赛的第十年仿佛一场噩梦。韦伯没能完赛的结果让外界对于“红牛车队偏袒维特尔”的揣测显得更加有理有据。尽管韦伯在赛后接受采访时强调，“这只是意外，是一次事故。作为职业车手，任何情况我都能够接受。”但大多数人都不相信这种“巧合”说。“你觉得这是巧合吗？我不觉得是巧合。”《马卡报》记者马尔科·坎塞科说。

和维尔格尼撞车事故发生后，韦伯的车一直以90公里的时速行进，新闻中心内有本地媒体甚至讽刺地称之为“ 高峰时段南北高架上的时速”。几分钟后，韦伯的右后轮以一种极具戏剧化的方式脱离赛车，缓缓滚动在赛道上，后车纷纷惊恐避让。这一幕更是惹来了今年中国大奖赛新闻中心里最大的一次骚动。

“很难说清楚这到底是怎么回事，只有红牛自己知道发生了什么。”赛车界顶级专业杂志《F1GP+》的资深记者乔伊撇着嘴不屑地说，“我觉得红牛车队和维特尔都该成熟点。”的确，维特尔和韦伯之间的矛盾由来已久，从2010年土耳其站两人因撞车事故而双双退赛后就算结下了梁子。到今年的马来西亚站，维特尔罔顾车队的让车指令后，内讧上升到了水火难容的地步。

尽管德国人面对媒体时表达了歉意，但在来到上海之后，他在赞助商活动上竟对先前的道歉“翻供”，声称韦伯不值得让他让车，如果下次出现同样的情况，他仍旧会选择超车。而后，记者更是亲眼见证两人在P房内相遇时对射白眼的状况。但是，车手间的矛盾如果得到了车队的纵容就不仅仅是车手的问题了。尽管对于红牛车队而言，如果真是外界所猜测的，在这种情况下做出“弃车保帅”的选择，也完全可以理解。毕竟以天才少年之姿加入红牛的维特尔已经被指定为舒马赫的接班人，红牛也将更多的希望寄托在维特尔身上。但是，如果继续放任两人内讧，最后造成的结果却是红牛负担不起的。

维特尔排位赛失误致第九位发车，正赛受影响没能登上领奖台，韦伯更是状况频出，油管问题致没油被罚、更换变速箱被罚、撞车、轮胎飞出而退赛……俗话说，堡垒总是从内部攻破的，红牛如果不停止玩火，内讧将成为阻挡红牛夺冠的最大因素。当然，还有一种猜测是，红牛正在利用两位车手间的恶劣关系进行炒作，这种恶趣味的市场手段也被外界评论为“奇葩”。

记者严小琰(微博) 上海报道