大马站超车风波仍未平 红牛宣布废除车队指令

[导读]4月8日消息，发生在两周前马来西亚大奖赛中的维特尔“超车”事件依然余波未平。红牛领队霍纳今日在接受采访时表示，既然车手不能够很好理解车队指令的含义，红牛从今以后将不会再使用该指令。

红牛内斗 霍纳愁眉不展

腾讯体育讯 北京时间4月8日消息，发生在两周前马来西亚大奖赛中的维特尔“超车”事件依然余波未平。红牛领队霍纳今日在接受采访时表示，既然车手不能够很好理解车队指令的含义，红牛从今以后将不会再使用该指令。

在马来西亚大奖赛尾声阶段，韦伯和维特尔分别排在前两名的位置，车队为了确保不出现意外，向两位车手下达了 “Multi 21”指令。根据车队之前的安排，这个指令就是让2号车跑在1号车的前面，但是维特尔却完全忽视了这条指令，强行超越韦伯拿到了本站比赛的冠军。韦伯在冲线之后向着维特尔的赛车竖起了中指，并在赛后的新闻发布会上猛烈的抨击队友，维特尔尽管选择了道歉，但是车队上下对于他的行为都颇有微词。

值得注意的是，维特尔此番违背车队指令并非是头一遭，实际上，红牛两位车手之间的竞争一直都十分激烈，两人都互不买账，从来不会主动去帮助对方。只不过维特尔这一次做得确实有些过火，将两位车手的矛盾赤裸裸的暴露在了世人的面前。

霍纳今日在接受《天空体育》采访时对于车手拒不接受车队安排，甚至不惜装疯卖傻的行为感到非常生气：“Multi 21就是让2号车跑在1号车前面，Multi 12表示让1号车跑在2号车前面。这指令其实一点也不复杂，没那么难以理解，但我们的两位车手在最近三场比赛中似乎都没能理解这条指令的意思。”

对于职业车手来说，理解这样简单的车队指令自然没有任何问题。当年马萨在听到车队电台中传来的“身后的阿隆索速度比你快，你能确认理解这句话的意义吗”之后都选择乖乖让车，红牛两位车手自然不会连1-2还是2-1都搞不清楚。归根结底，两位车手之间的互不相让才是矛盾的根本原因。为此，霍纳表示红牛将彻底废除这项车队指令：“接下来车队打算废除这条指令，或许我们需要尝试一些其他的东西。” （李田友）