红牛车队力挺维特尔 披露：再不采用车队指令

[导读]这一次在红牛车队来到上海之前，德国《体育图片》杂志就率先披露，红牛从今往后不会再采用车队指令。如今红牛态度发生如此大的转变，被看作是车队今后要力挺维特尔。

和去年一样，红牛车队再次没能在上海站登上领奖台。但至少在上周日比赛开始前，围场的热议话题都集中在红牛身上。原因自然还是和上一站马来西亚大奖赛，维特尔不顾车队指令强行超车韦伯夺冠有关。这一次在红牛车队来到上海之前，德国《体育图片》杂志就率先披露，红牛从今往后不会再采用车队指令。

当时红牛车队之所以命令维特尔不要超车，是因为“天才大脑”纽维对于轮胎没有信心，认为轮胎无法和红牛赛车的速度相匹配。纽维当时的判断是，维特尔和韦伯如果盲目求快，轮胎就会出现问题，因此才要求霍纳发出指令。但实际比赛中，维特尔的轮胎情况却比韦伯好了许多，证明了自己完全可以通过更加细腻的驾驶技术赢得对队友的优势。

最终红牛车队决定从上海站开始不再使用车队指令，直接原因是红牛老板马特希茨对于雪邦赛道发生的事情非常生气。这意味着从今往后，红牛两辆赛车将在赛道上完全自由竞争，这被看作是有利于维特尔的决定。

红牛车队主管霍纳也承认，如果维特尔总是在赛道上那么谦让，他就根本不可能赢得那么多次胜利，“换做阿隆索或者汉密尔顿当时也会做出同样的选择。”霍纳甚至还表示，如果当时韦伯和维特尔换位，澳大利亚人也会选择不顾车队指令超车，“事实上马克过去已经多次没有遵守车队安排，两位车手矛盾由来已久，只是在雪邦赛道爆发出来。”

霍纳所指的应该包括去年岁末之战，韦伯在第一个弯道就将志在夺冠的维特尔逼出赛道，尽管后来维特尔绝地反击实现了三连冠，但是他显然对于韦伯的做法耿耿于怀。周四在上海第一次面对媒体，维特尔就选择主动出击，认为韦伯根本不配在马来西亚赢得胜利，“坦率地说，我从来没有得到过马克的帮助。我尊重他这位车手，但为人处世则是另一回事。”

就在马来西亚站刚结束的时候，红牛还公开批评了维特尔的做法并且要求他道歉。如今红牛态度发生如此大的转变，被看作是车队今后要力挺维特尔，以及韦伯将在本赛季结束后离开的信号。

记者张力(微博)报道