红牛车队再出状况：障眼法or“整”韦伯？

[导读]有理性派分析，这可能是红牛使的障眼法，目的是为了节省一套轮胎，这在轮胎退化迅速的上赛道作用很大。腹黑派则说，这就是车队在“整”韦伯，让他在正赛时离维泰尔远点免得再发生内讧。

维特尔在比赛中

[深圳商报讯] F1中国站排位赛昨日下午结束，汉密尔顿夺得杆位，莱科宁、阿隆索分列二、三位。不过，赛场的焦点却是红牛车队——维泰尔第三节无成绩，韦伯则在第二节就退赛，原因居然是：车没油了！

昨日上海天气晴好，又恰逢中国站十周年，因此排位赛的观众也比往年更多一些，主看台坐了约一半的观众。不过考虑到轮胎损耗，大多数车队选择了每节只跑一圈，比赛因此显得有些平淡。最终，奔驰车手汉密尔顿取得杆位，路特斯车队的莱科宁和法拉利车队的阿隆索分列二、三，罗斯博格第四。

幸好还有“奇葩”的红牛提供话题。一直还在为“指令门”耿耿于怀的韦伯，昨天在排位赛第二节就退赛了。在韦伯停车前，车队就通过无线电告知他尽量节省燃油，韦伯则回应说：“我恐怕不能回到维修站了。”随即他的赛车便停在路边，成绩停留在第14名。赛后韦伯表示：“我们遭遇油压故障，所以我无法把赛车开回来。我的排位赛在开始前就已经结束了……”根据规则，在比赛中当车手排位冲线后，必须依靠自身动力返回停车区，并且车中必须留足一升的燃油供FIA作为抽检油品所用。因此，韦伯第14的发车位置也有可能不保，而被罚到最后一名发车。

截至下午5点记者发稿时，红牛车队尚未就韦伯赛车出现的状况做出解释，而这一事件已经成为围场内外谈论的焦点。有理性派分析，这可能是红牛使的障眼法，目的是为了节省一套轮胎，这在轮胎退化迅速的上赛道作用很大。腹黑派则说，这就是车队在“整”韦伯，让他在正赛时离维泰尔远点免得再发生内讧……

其实在去年，汉密尔顿、维泰尔都出现过类似状况，但在“指令门”的大背景下搞这么一出闹剧，红牛车队遭到编排就在所难免了。另一位主角维泰尔的表现也一般，在第三节出现失误。之后车队立即通知维特尔不要完成这圈直接进站，以免浪费软胎。维泰尔最终排在第九位发车。

由于轮胎策略的限制，今年中国站排位赛的名次不如以往那么重要。究竟谁能拿到象征圆满的第“十”次冠军，今日下午3点让我们拭目以待。

（驻沪记者 卢羽华）