许晋亨与名媛团为李嘉欣庆祝49岁生日,合照尽显恩爱甜蜜
35评当大巴车开进圣拉斐尔的时候,久违的绿色一下子充斥了眼帘。葡萄园和橄榄树成片延展到天边,而我们的营地居然就在葡萄园和橄榄树中间。这简直让我有种隔世的感觉,前一天我们还在四面秃山环抱的圣胡安的尘土当中呢!本届达喀尔的终点虽然在布宜诺斯艾利斯,但探险意义的达喀尔已在圣胡安结束了。
当地时间13日晚11点半,圣胡安,回到新闻中心收拾行李时,看到《队报》和法新社的同行们已围在一起喝酒庆祝了。车手们还有三天才结束全部的比赛,但大多数随行人员已在内心提前通过终点了。我也凑过去喝了一小杯阿根廷出产的红酒,大家用所有能想到的符合时宜的语言祝酒,这样的场合久违了。众人的脸似乎不用酒意就已全部红了起来,那是南美夏天阳光的颜色。
没有歌声,也没有如释重负的感叹,和去年相比,这个小小的庆祝并没有传染上阿根廷人的热情。不但没有阿根廷的热情,就连法国人和西班牙人的热情都有点迷失了。这种沉闷就像整个比赛的气氛,找不到激情,也找不到高潮,就在这样的缺憾美中,2010年达喀尔之行逼近了尾声!
对于车手而言,由于11日的第9赛段缩减到了170公里,更多的沙漠挑战最终演变为虚空想象。西线无战事,从9日休息日之后的三天是本次达喀尔拉力赛最平静的三天。就连负责医疗的主管弗罗朗斯大夫都感到不理解:“我们这些天简直是失业了,连续三天没有受伤的情况出现,这样的时候还真是不多见。”
毫无疑问,这三天的比赛波澜不惊,我们的采访也变得枯燥乏味起来。达喀尔的残酷,仅仅留在我们帐篷上面的沙尘上,留在晒爆皮的皮肤上,却没有体现在比赛本身。尽管如此,第二届南美版达喀尔的淘汰率依然很高。个中原因并不是赛道具有多少的技术含量,需要车手和领航使出浑身解术,事实上,只要你能心态平和不急不躁,只要你的赛车经受得住石头和沙尘的侵蚀,那么,这届达喀尔你就王牌尽握手中了。
就连修理工,也来到营地的食堂或是红牛的帐篷下面三三两两地喝着酒,聊着天,看着星星。这里的大营静悄悄,热闹的是营地外铁栅栏后面的当地人,不断挥舞着双手,发出我们听不懂的欢呼。很奇怪,这还是我自2005年跟踪采访达喀尔以来头一次的感觉:达喀尔彻底变成属于途经地民众的节日,而不是作为当事人的欢享。
和随行其他同行聊起这种意犹未尽的感觉,很容易得到了大面积的共鸣。尤其让他们感到无法忍受的是,在这个一贯以传奇著称的赛事中,竟然遇上了找不到有趣的故事可以写的窘迫。和组委会的高层说起这种不解,他们同样表达了无奈。毕竟,在这块文明的大陆上,他们无法创造出荒凉来。也许,这也正是达喀尔执意要回到非洲的理由。
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今天对于一切的工作都是那么专心致志,隔一段时间就要起来走动一下,才能保证有更高的效率,期待已久的事件总算有了一个交代,虽然不是满分,但也算是好结果。