俄罗斯站莱科宁与博塔斯碰撞瞬间
腾讯体育10月7日讯 两位芬兰车手莱科宁和博塔斯在今年俄罗斯大奖赛和墨西哥大奖赛中连续发生了两次激烈的碰撞，导致双方各自退赛一次。两位芬兰车手的关系也成为车迷讨论的热点话题，不过两人在接受采访时都表示双方绝对不存在私人恩怨。
莱科宁与博塔斯职业生涯并没有太多的交集，不过从上个赛季开始一直有传言称法拉利有意引入博塔斯顶替莱科宁的位置。在今年俄罗斯大奖赛中，双方在最后一圈展开火并，结果莱科宁将对方撞出了赛道，自己赛后也受到了组委会的追加惩罚；而在上一站墨西哥大奖赛中，两人再次发生碰撞，这一次退赛的轮到了莱科宁。
这两位同胞之间的关系迅速成为车迷讨论的焦点，不过两人都表示彼此之间并无问题。莱科宁在接受采访时表示：“这些都是比赛中可能出现的正常情况，当然我们都不希望这样的事情发生，但是当它出现的时候，你只能去接受。”
而博塔斯也强调两人之间没有任何私人恩怨：“我一直认为他（莱科宁）是一位出色的车手，我们之间没有个人恩怨，未来的比赛我们也不会改变自己的比赛风格，我不知道车迷都在怎样评论这件事情，对此我并不关心。”
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本赛季的车手冠军悬念提前三站比赛揭晓，在F1掌门人伯尼看来，赛季最后三站比赛沦为垃圾比赛，罗斯伯格要负一定责任，因为他原本可以在比赛中做得更好：“我认为梅赛德斯虽然有着巨大的统治优势，但是冠军悬念也不应该如此早就破灭，我认为尼克（罗斯伯格）本来可以完成更好的工作。在墨西哥站我们看到了他轻松赢得了胜利，而接下来的巴西站他也可能做到这一点，但是这一切都来得太晚了一些。其实有一支车队具有统治优势并不会让F1的观赏性受到影响，比如上个世纪八十年代的迈凯伦，塞纳与普罗斯特的争夺一直让车迷感到非常刺激。”
红牛或自主研发引擎参赛
在寻找引擎供应商屡屡碰壁的情况下，红牛车队已经有了新的打算，他们计划以目前的雷诺引擎作为原型，参加下个赛季的F1比赛，不过引擎上不会贴上雷诺公司的标签，而且引擎的所有后续研发也全部都由红牛自己完成，这意味着红牛将逐渐转型成为独立的引擎研发制造商。目前这一想法还没有得到雷诺方面的同意，不过红牛方面认为这将是解决目前车队引擎困局的最好方式。（李田友）
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