经过三周休整，F1重回巴塞罗那(官方微博 数据) ，欧洲赛季的开启给人无限的遐想。作为赛季风向标的加泰罗尼亚，周五的局面无疑令围场里的大多数人沮丧无比。
“两节练习赛进行的都非常顺利！实话讲，我很长时间没经历过如此的周五！”此前“三连胜”的汉密尔顿走出W05 Hybrid（本站重新更名）赛车，英国人的好心情不仅是榜单上的第一，更是长距离的惊人表现。
“FP2（第二节自由练习赛）前，听说要用中硬胎做至少14圈的正赛模拟，我当时想‘疯了吧’，没想到这款轮胎的磨损并没以往那么严重，圈数反而能跑得更多，令人惊喜。”翻阅圈速表，汉密尔顿的中硬胎平均圈速为1分31秒1（共16圈），同等状况下（不考虑载油量）几乎比其他赛车每圈快了至少1秒。
尽管，红牛车手里卡多在FP2中排名第三，澳洲人却对巨幅“差距”略感沮丧。“我们似乎离‘银箭’越来越远。”返回欧洲的首站，米尔顿凯伊车队带来不少升级，计划中的数据收集却因维特尔赛车的电子系统故障“流产”。
祸不单行，雷诺F1运动总监雅利涅在两节练习赛期间，爆料有客户车队拖欠引擎款，暗示雷诺引擎的升级道路将不会顺利。“某些客户车队（据多数媒体猜测为路特斯和卡特汉姆）拖延付款不满，引擎的研发升级因此受到影响。”看起来，双料“四冠王”的复苏前景被蒙上一层厚厚的阴影。
经历中国站的登台后，阿隆索和莱科宁似乎又要为登上领奖台而期待“奇迹”。从周五两节练习赛看，法拉利与身前的红牛还有不小的差距。
分析中游集团，近两站一分未得的迈凯伦略有回升，沃金车队与印度力量、威廉姆斯不分伯仲。在超车难著称的加泰罗尼亚赛道，周六的排位赛将起着极大作用；赛季初陷入垫底集团的路特斯则进步明显，已赶上红牛二队。
关注F1次级赛——GP2的情况，DAMS包揽明日主赛的头排发车，法拉利青训营的马谢罗排名第四；揭幕战巴林发挥耀眼，迈凯伦青训营的范多内则仅列第十。
（飞芬）
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