周勇(微博)准备出发
腾讯体育讯 北京时间1月14日凌晨，2014年达喀尔拉力赛第八赛段收官，从阿根廷萨尔塔/玻利维亚乌尤尼至智利卡拉马。Mini中国车队的周勇/潘宏宇(微博)继续稳定发挥，落后头名24分51秒排名赛段第24位，总成绩仍处第43位。赛后，周勇接受腾讯体育的微信采访，谈及了今日比赛的情况。
谈及本赛段的总体情况时，周勇表示，“今天的赛道总的来说不算难但比较长，而且还要翻越安第斯山，感觉比较辛苦。因为要赶非常长的路，早上4点40就从酒店出发了。今天我从23位发车，在安第斯山脉里折腾了500多公里，特殊赛段主要在智利境内，有300多公里。但是赛段非常狭窄，完全超不了车。我跟了250公里，前面有两辆间隔30秒发出来的车，一直挡着我，过不去。后来又了一个机会，终于可以一下子把两台车都给超了，我想后面这50公里总算可以追点时间吧，结果还爆了一条胎，又被那两车反超了。”
与第7赛段相比，周勇和领航潘宏宇将主要精力放在调整气压和总结经验上，“毕竟在不同纬度和不同海拔，轮胎受热后的反应是不一样的，我们在这方面还要积累经验。”
在比赛间歇日，周勇和车队技师一起对赛车进行了一番重新调校，“我们的赛车进行了一番翻新，换了变速箱，前后差速锁也换了、中央锁以及所有的半轴、避震器及刹车系统全都换了。在这样的车队，用这样的赛车，我感觉保障力度还是够的，我最需要注意的就是，我自己别出什么问题就足够了。现在感觉好像遇到了瓶颈，在冠军车队、开冠军版的战车，后勤维修、技术力量等等都是一流的，比赛上了档次，自己却找不到突破口。有点儿找不到方向的感觉。”
而对于接下来的硬路和沙漠混合赛段，对周勇赛车轮胎的选择是个难题，还会做个尝试。展望起比赛前景，周勇认为：“以前我总是把追赶成绩的希望寄托在下半程的沙漠上，今年看，到智利之后的比赛将是真正的沙漠赛段，我希望能够有更多的沙漠。倒不是因为我在沙漠赛道就有多么大的优势，而是我既然上一次在沙漠赛道遭受了挫折，我想在哪里摔倒就要在哪里爬起来。
我的总体感受：无论赛车多好，即使开的是冠军车、加入的是冠军车队，但是我们来到达喀尔，就存在一个重新适应的问题。一方面是赛车的调校和性能需要我们去适应，另一方面，我也感觉到用过去的经验和习惯来驾驶新的赛车，并不完全对路。”
（布贝孔）
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