黄卫在维修区
2013年亚太汽车拉力锦标赛第六站—“产业新城”杯中国龙游拉力赛暨2013年(龙游)中国汽车拉力锦标赛第四站于11月2日展开了首日正式赛段的角逐，经过六个赛段的角逐，斯巴鲁车队形势喜人，强力外援马克-希金斯与对手争全场冠军，而韩寒(微博)/孙强领跑中国车手，李微 、傅军飞、 孙超也都占据着全场前十名的位置，有望全军都拿“联合会杯”。
在斯巴鲁维修区的帐篷外，照例有着全场最多的粉丝团为他们助威。车队经理黄卫年初曾经担忧的“狼来了”悬念，至此已经解开，狼虽然来了，可是打狼人也现身了，那就是斯巴鲁车队。对此，黄卫心里得意但嘴上谦虚：“说实话，可能也有运气的成分在里面。年初我们曾经预言国家四驱组（S6）会给我们非常大的压力，但是现在看来，压力虽然还是有，但是也容易被他们自己泄掉，看起来这些S6组的赛车还不是那么稳定，虽然他们非常快，总是遭遇各种各样的机械故障。现在只是在他们没出故障的赛段里成绩非常快，一出故障就又见不到了。今天徐俊(微博)上午的成绩搞得我们非常紧张，狼来了，但是下午就没问题了，狼没有走，只是车子没顶住。”
对手的表现不佳，黄卫认为责任不在车手，而在于硬件上。“我听说他们的配件没有跟上，像S2000的赛车，配件的补充很不容易，而他们自己改装的零件，可能在强度方面还未达到要求。一旦他们的速度上来之后，半轴等等都没跟上。但是现在也给我们敲响了警钟，一旦他们的可靠性上来之后，我们相应要做的投入会非常大。本来我们的R4战车的成本就非常高，为了保持我们‘一哥’的位置，我们也会继续加大投入，继续领跑。”
其实斯巴鲁的成绩稳定固然有技术成熟的原因，但是车手个人的发挥稳定以及赛手阵容稳定的原因也不容小觑。黄卫介绍说：“在车子之外，我们的车手一直都非常稳定。邓晓文、孙超都很成熟，李微也继续稳定。我们的车子不会出大问题，只要车手你自己不出错，完赛是没问题的。”在近两年的CRC战场上，斯巴鲁车队的报名名单基本上是变化最小的，黄卫坦言，车队的新秀培训计划非常成功：“也可以说，我们现在的青年车手培训计划很有收获，有两站的比赛之后，我们留下马克做培训，这个效果是非常好的。我注意到很多中国车手的成长之路跑偏了，他们往往把主要精力放在装备上，买好车，一旦成绩不好就再去买另一款车，而没有把如何提高自己的驾驶水平当主要功课来做。”
黄卫告诉记者，在斯巴鲁车队中，人的力量是最被看重的，而车子几乎没有差异。“我们三台R4的配置是一模一样的，但是马克开起来还是比韩寒和李微快不少，这就说明人的主观能动性还是第一位的。赛手是最重要的，车快不快另说，人车合一的程度怎么样了才是最重要的。下一站到武义，我们会请马克再上一次课，赛前先找一条路试车、培训，孙超和傅军飞听到这个消息都非常开心，他们最缺的就是这种系统训练。”
（图文/中国汽联特约记者 方肇）
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