[导读]在两年前的CRC龙游站，当时斯巴鲁中国拉力车队外援车手就曾经夺得十三个长赛段中的十一个赛段最快成绩，蓝色的WRXSTI如猛兽般横行整个龙游赛道。
韩寒(微博)迎来卫提前卫冕一战
斯巴鲁赛车
10月31日，随着两天堪路工作的结束，斯巴鲁中国拉力车队开始进入了正式比赛的状态。车队将在11月1日上午参加开幕式，紧接着斯巴鲁车队的六名猛将就会前往龙游士元赛车场进行超级短道赛（SS1）。
虽然今年龙游的比赛并没有像往年一样阴雨连绵的天气，但因为水泥赛道的增加和沙石赛道缺少维护，使得龙游赛道成为中国甚至整个亚洲最为魔鬼的赛道。在这里比赛不仅仅考验着车手的技术和团队实力，要想拿到好成绩还需要一些运气。
斯巴鲁中国拉力车队的电脑工程师邵帅表示龙游站是混合型的赛道，可以在赛车的调校方面需要非常的细腻，要根据不同的比赛时段与路面来制订不同的方案。不过，在避震器与轮胎方面，最主要的选择还是以沙石赛道的配置为主。由于龙游的赛道非常多急弯，这对于操控性能出色的斯巴鲁赛车来说，反而是一个占据着优势的地方。
的确，在两年前的CRC龙游站，当时斯巴鲁中国拉力车队外援车手就曾经夺得十三个长赛段中的十一个赛段最快成绩，蓝色的WRXSTI如猛兽般横行整个龙游赛道。
结束了堪路之后，斯巴鲁中国拉力车队的主力车手李微 表示龙游站因为跑了太多次，所以大家对赛道都比较熟悉。基本都是直接拿去年的路书再重新对一次，就已经形成了今年的路书，所以在这方面节省了非常多的时间。
由于斯巴鲁中国拉力车队在年度积分榜上有着60分的优势，所以斯巴鲁中国拉力车队的车队经理黄卫表示龙游站的比赛会以稳为主，毕竟如果对手急着拼成绩，那么就可能犯错，这样车队就会迎来更大的机会去提前一站卫冕年度冠军。在怀柔站的比赛结束之后，斯巴鲁中国拉力车队并没有回到深圳总部，而是选择了一个靠近龙游的城市备战，所以黄卫认为车队已经做好了能够做的，只等比赛的到来。
（腾赛）
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