当快车追上慢摩托那一刻 陈峰解读环塔第一翻

[导读]在遭遇慢车阻挡时，其他的赛车都没有翻车，而你们却出现了这么重大的事故，记者对韩魏的比赛心态控制产生了一定的怀疑，为什么要选择走赛道外呢？

陈峰与技师沟通

中青体育网6月26日讯 今天上午，2013年全国越野系列赛新疆站（环塔）开始了特殊赛段SS1的角逐，向来以艰难著称的环塔赛道今天给了雄心勃勃的佳通了轮胎车队一个下马威，杆位发车的韩魏/陈峰遭遇了翻车，这两位在超级短道里就表现出强烈进取心的车手经历了一场大难不死之后，如何实践必有后福的古训，就成了人们关注的重点课题。

回到维修区之后，难过的韩魏一直在回忆他的平生第一翻，参加长距离越野赛这么多年，这还是他第一次在赛道里数星星。既然车手不愿意再描述那惨痛的一刻，还是让领航员来告诉我们吧，赛道里究竟发生了什么：“我们在大约200公里的地方追上了一台摩托车，跟了它大概有800米到一公里，当时是在直道上，我们怎么打超车警报都没用，他应该是不知道怎么让车。我们一直都快要顶上了，它也不让开，我们非常怕把它给刮倒了。我们一看旁边路基两边都是平的，自己冒点儿险，总好过让摩托车自己跑，而且我们还有着很大的领先优势。当时就让左轮稍微下了一点儿路基。但是突然发现前面已经全都是坎了，刚下来大概30米左右就出了险情，一米深的横沟大概有20几条，左轮顶了一下之后，赛车就腾空了，侧翻。我们一直在颠着，跳了14下，最后翻正了，车子也没什么大的损伤，也就是叶子板、玻璃什么的破了，轮胎爆了，大概耽误了有50分钟左右的时间，排位下降到20名之内，好在还能继续比赛，还有8天的时间，我们也还是有机会的。”

陈峰准备GPS

从陈峰描述的情况来看，我们只能说，幸运！你们简直便宜到家了。以往在类似的情况下翻车的，从来没有谁还能继续比赛，轻的赛车严重变形，重的车身直接缩水一米！而你们只不过是爆了两条前胎，换换备胎还能走，如果多爆一条呢？就算你是佳通轮胎车队也不能再赛道里开轮胎铺啊！“韩魏今天翻车之后心情非常不好，出来之后一直都沉默不语，后来到了大营，见了维修才开始说话。他一直在找原因，反复看车载录像。我认为今天的事故真的不怪他，我们的节奏很好，车开得也非常稳定，肯定不是心态的问题。”相比之下，陈峰的心态还算是调整得比较快的，他希望睡过一觉之后，明天早上韩魏可以忘掉这一切。

在遭遇慢车阻挡时，其他的赛车都没有翻车，而你们却出现了这么重大的事故，记者对韩魏的比赛心态控制产生了一定的怀疑，为什么要选择走赛道外呢？这样轻易下了赛道是不是比较冒险？对此，陈峰也觉得当时的选择值得商榷：“其实我觉得一直顶上去也可以，因为当你顶到屁股上之后，摩托车就会慢慢让开赛道。但是韩魏说离得这么近，很有可能因为超车使得摩托车手摔车或者受伤，那肯定会非常的过意不去，于是就选择了到路基下面去跑。路基下面看起来本来是一个大平滩，看起来还是非常高速的，但是怎么就出来这么一大堆的横沟，还真是个问题。”

陈峰直接否认了记者的怀疑，他表示这仅仅是个意外，并不证明105车的节奏控制出现了问题：“从今天的比赛节奏把控和我们两个人的配合来说，还是比较满意的，这次翻车，真是个的意外，我们并没有跑得失控了，也没有急于求成去豁车，我们认为这是个偶然的事情。因为是赛会的种子选手，我们已经做了申请，明天提前到10名左右去发车，这是我们以前跑过的赛道，基本没有什么变化。只不过气温比较高，赛车的扬尘会比较大，我们还是得尽量向前排。”

从当天的比赛成绩来看，韩魏/陈峰的情况还不算太坏，距头车33分钟，暂列18位，在他们前面10分钟之内的赛车有7辆，200公里的赛段，追到这个位置是比较合理的，他们不应该冒险，也无须冒险。

（方肇）