阿隆索主场渴求冠军 倍耐力改配方惹怒路特斯

[导读]在前四场比赛中，红牛和梅赛德斯各夺两个杆位，而红牛更是在开季的持续抗争之后等来了轮胎方面的好消息，倍耐力决定修改轮胎配方——新款硬胎将更接近2012年的轮胎配方。

“回到欧洲，赛季才真正开始”，“在巴塞罗那(官方微博 数据) 有优势的是真正的快车”，2013年的F1在三周的休赛期之后，终于回到欧洲大陆。西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，历来是兵家必争之地——从1991年首次办赛以来，22年的历史上，13次西班牙站的冠军年终加冕，16次杆位获得者最终赛季夺冠。其中舒马赫在五连冠时期连续五年包揽西班牙站杆位，并从2001年开始完成四连冠，仅在2000年被哈基宁抢走冠军。作为唯一拥有主场优势的人，阿隆索会在家乡父老面前给出怎样的答案？

在巴林站结束伊始，所有车队技术团队都在第一时间杀回总部，研究比赛数据的同时，更为紧迫的是2013年重要的首次大升级。“我想所有车队都会在这里带来很多新部件，但真正重要的是这些部件实战中的效果，”法拉利车队总设计师汤姆巴斯如是介绍，“我们会有新的底板和一些其他升级，但我们更需要做的是在周五练习赛中验证升级效果，然后为赛车找到最好的调校，这对接下来的所有比赛都会非常重要。”

作为最著名的冬季测试赛道，加泰罗尼亚赛道以“综合性”著称，全长4.655公里的赛道16个弯角中有7个左弯9个右弯，且其中11个弯角都是时速高于100公里低于250公里的中速弯，是全赛季最能体现赛车平衡的赛道。而赛车的单圈能力和长距离速度在此同等重要，过去22场西班牙大奖赛中，杆位夺冠率高达82%，头排发车的夺冠率更是恐怖的100%。

在前四场比赛中，红牛和梅赛德斯各夺两个杆位，而红牛更是在开季的持续抗争之后等来了轮胎方面的好消息，倍耐力决定修改轮胎配方——新款硬胎将更接近2012年的轮胎配方，西班牙站倍耐力带来了硬胎和中性胎，这也引发路特斯不满，刚刚辞职的路特斯前技术总监埃里森认为，“使用硬胎和中性胎是相当保守的选择，这显然有利于红牛。”而E20赛车在使用轮胎上的优势会否随着这次配方改变而烟消云散，将成为莱库宁2013年争夺年度冠军的“胜负手”。

转战主场西班牙，法拉利和阿隆索本人信心满满，“我的脑海中一直保留着去年瓦伦西亚夺冠的美好记忆，再回西班牙非常激动，希望这一次同样能给我们的车迷带来精彩表现。”

2012年瓦伦西亚夺冠，是阿隆索继2006年加泰罗尼亚夺冠之后再次主场封王，而且法拉利车手本有机会在2012年两场主场比赛里完成双杀。2012年的西班牙站，阿隆索第2位发车后领跑，却在最后一次出站后遭遇慢车阻挡，遗憾屈居第二。一年之后，热热闹闹的两站西班牙境内比赛难逃欧洲站取消、两条赛道轮办的命运，而本土车队HRT也在2012年底宣告散伙，2013年的西班牙站，阿隆索再次成为了仅有的主场元素。

这一次，拥有更强大的法拉利赛车，阿隆索渴望再度主场称王，而他和法拉利也确实非常需要这场胜利。尽管赛车不输红牛，但法拉利前四场比赛却是厄运缠身，来到阿隆索的主场，亦是主赞助商桑坦德的主场，跃马需要一场胜利在积分榜上追击，更为2013季的欧洲战役打响开门红。