南京依维柯庙小灵通大 访厂商高级经理张常宝

[导读]南京依维柯的高级经理张常宝介绍说，东川站只是车队的第一场体验秀，本赛季未来的几个CCR分站，都将看到依维柯车队威风八面地征战卡车组。

腾讯体育讯 2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站将于5月1日至7日举行。本站比赛经国家体育总局批准，由汽摩运动管理中心、云南省体育局主办、东川区人民政府主办。来自全国各地的26支车队的90辆赛车将参与今年的大奖角逐，其中还有四名外籍车手。在发车名单上，最惹人瞩目的当属南京依维柯车队的T4卡车，由著名的“王一脚”王文朝驾驶。在接受记者采访时，南京依维柯的高级经理张常宝介绍说，东川站只是车队的第一场体验秀，本赛季未来的几个CCR分站，都将看到依维柯车队威风八面地征战卡车组。

其实这已经不是南京依维柯第一次出现在越野赛场上了，去年的环塔比赛，它就已经扬名立万过一次，只不过这次参赛的跃进超越C300车型更彪悍、更有变形金刚的范儿。张常宝说：“我们车队去年在环塔取得了两个非常好的成绩，一个是厂商杯，另一个是卡车组的冠军。取得这样好的成绩之后，我们认为参加赛事要有一个延续性，而且我们今年新的产品也上市了，虽然在市场上供不应求，但是我们从对消费者负责任的原则出发，还是想再看一看它的各项性能指标，到底能够在极限环境下会有一个怎样的表现？这次组队征战东川，就是出于这样的一种考虑。”

在东川维修区，车队经理朱玮也向记者解释了南京依维柯车队的改装思路——忠实于原作。张常宝进一步阐释为：“从赛事的角度来说，我们基本上市维持了原来的比赛规模，在赛车的改装方面，我们主要是按照赛车的基本要求做了一个安全改装，在性能方面并没有做什么大的动作，基本上来说，还是原来民用车的性能。”

这支车队由厂方的技术支持与车队的汽车运动专家联合组建而成，去年的环塔班底基础上又增强了力量，车手仍然是王文朝和张巍。“工厂和车队两方面都没有变化，基本队伍没有改变，但是有了很大的加强，兵强马壮了。比去年更完备，整个赛前的准备及应对赛事复杂变化的措施都非常到位，我今天到了之后，对车队的备战工作非常满意。我们认为，未来我们参与比赛的原则应该是‘轻活动、重传播’，让更多的人看到我们赛车在艰难赛道里驰骋的风采，是我们最大的目标。”张常宝说。

据悉，在东川之外，南京依维柯车队还计划参加今年的另外几场长距离越野赛，张常宝对此予以了确认：“从我们厂商的角度来说，我们不想放过任何一场赛事，只要是国家级的比赛，我们都想去参加。当然了，我们也要考虑到新产品上市及介入的时机问题，考虑到与车队、车手的深度合作。我们计划不仅仅是在今年，未来的许多年里，我们都能够组建一支强大的车队，参加高规模的残酷赛事，同时也检验我们的赛车、检验我们的服务、后勤和维修，更重要的是，检验我们传播的力量。”

不过，由于今年雨水偏大，东川的泥石流赛道将给车队怎样的考验，人们有理由为这辆唯一的参赛卡车担心。张常宝对此也心知肚明：“东川毁车，这个我们已经有了很充分的思想准备。环塔是飞沙走石，而东川却是拖泥带水。环境更恶劣，更能体现出车辆的良好通过性能。既然来了，我们就有信心、有底气。此前赛车早已经在内部的‘三高’测试中通过了高温、高原和高寒的考验，东川站，将是南京依维柯尽情表演的舞台。”

（方肇）