以身涉险依维柯战东川 自信满满超越卡车不怵

[导读]来自南京依维柯车队的王文朝/王武京车组将以东川站历史上第一辆T4卡车的荣誉之身载入史册。

腾讯体育讯 2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站将于5月1日至7日举行。本站比赛经国家体育总局批准，由汽摩运动管理中心、云南省体育局主办、东川区人民政府主办。来自南京依维柯车队的王文朝/王武京车组将以东川站历史上第一辆T4卡车的荣誉之身载入史册。

T4组（卡车组）在国内越野赛事中，尚属于“缺门”性质，年度各站比赛中，T4组的报名者为数寥寥。多年来人们一直对T4组赛车在翘首以盼，不客气地说，在未来的中国大越野中，得卡车者得天下，谁有T4，谁就将率先笑到终点。反观世界顶级的越野赛事，例如达喀尔越野赛，卡车组因其张扬的比赛身姿和冲击力极强的视觉感受，吸引了无数数观众的目光，也因此成为卡车制造商逐鹿的一个舞台。

在中国赛车圈名不见经传的南京依维柯，在一举夺得2012环塔越野赛之后，此次再度高调挑战难度极高的东川越野赛，此举明显的给出了一个信号：作为国内商用车市场的佼佼者，南京依维柯将在体育营销中，秀出自己的肌肉，拉开与竞争对手的差异化营销的档次与距离。不得不说，南京依维柯派出其厂商车队，驾驶旗下“超越”卡车参加2013东环泥石流越野赛，应当本次赛事的一个大热点。众所周知，在中国所有长距离越野赛的分站中，东川站是最毁车不倦的，如果赛车陷在沙漠里，车手和领航员还可以拎把铁锹去自救，然而一旦陷在泥石流赛道里，车手可没本事现场变成潜水员。可以肯定地说，南京依维柯来参加东川站的比赛，将冒着比环塔更大的风险，经受前所未有的考验。

记者赛前探班后发现，本次以“南京依维柯超越车队”名义出赛的车队，由一辆“南京依维柯超越卡车”最为主站赛车，另一辆“NJ2046”越野赛车，将作充当超越卡车的“护卫舰”，确保超越卡车夺取最佳成绩。而更令人咂舌的是，由王文朝/王武京和张巍/佘江波组成的阵容中，居然有3名是达到“外科主任大夫”级别的赛车维修大师——南京依维柯此举的目的可谓路人皆知了。

车队经理朱玮是中国赛车界资深的“老拉力”袁勋，自去年他回归赛车圈时，就曾在业内引起一阵欢呼声。本站率队出征东川，朱玮表示赛车几乎没作任何的专业改装：“我们不能让广大的依维柯车主以为我们的赛车与他们驾驶的民用车是两回事，除了安全方面的改装和涉水性能之外，在动力、避震等各方面，我们的赛车可以说还是民用版的，但是它绝对有能力胜任东川的赛道。”

东川泥石流越野赛迄今为止已经举办了十年，因其混合了河流、砾石、陡坡等复杂路段，成为中国最具观赏性和挑战力的越野赛道之一，也被业内戏称为“毁车大赛”。主力车手王文朝介绍说：“昨天在勘路的过程中，我们也陷了一次水，因为跑错了赛道。今年的河道水非常深，我看到有些赛车都被淹到了车顶，我们虽然只淹到了车门，但是也得依靠救援才能脱险。所以这一站还是非常困难的，对车手和领航都是个全新的考验。”

在这几天的试车过程中，朱玮深深感受到了南京依维柯上下对车队的极大重视：“厂商的决策链非常短，反应及时而卓有成效。当我们在试车中遭遇困难时，一个电话，厂商方面要人给人，要配件给配件，甚至直接派专人搭飞机给送来。这样强大的支持和技术力量，在我多年的赛车经历中也是罕见的。我们车队都非常感动，决心在东川跑出个样子来，越野车能跑过的赛道，我们卡车也一定能跑得过去。”

南京依维柯在体育营销领域已经先行一步了，对于中国其他商用车的制造商，此举将具有意义深远的示范意义，而准备征战中国大越野且尚无T4卡车的车队，此刻应该已经在琢磨与南京依维柯车队的合作事宜了。

（方肇）