韦伯解释退赛缘由：原以为小红牛要给我让车

[导读]我回到车阵中，准备超越杰恩-埃里克。当时的距离是足够的，并且我认为他知道我在后面。他真的真的是跑得比较大，看上去他在弯道中给我留了空间，给了我线位的

韦伯再次折戟14号弯，成本站比赛最郁闷的人。

腾讯体育4月14日上海讯 （记者李博(微博)） 如果评选今年F1中国站最倒霉的车手，没人能够比得上36岁的澳大利亚老将韦伯。在排位赛因为油量不足而被出发在维修站发车起步后，在今天正赛又因为事故而退赛，更倒霉的就是在比赛中，他因为超越维尔格尼导致碰撞，被罚下一站——巴林GP退后3位发车。

经过了上一站马来西亚站被队友维特尔最后时刻超越痛失冠军的一幕后，韦伯来到上海便成为了焦点。带着新发型的他坐在赛前新闻发布会上就成为了记者们追问最多的车手。不过他显然没想到在本周能够如此糟糕。

在周六的排位赛他因为油量不足而在Q2中淘汰，还被处罚在维修站发车。在比赛中一直处于最后位置的韦伯一路追赶，但是在第15圈与在六号弯切内线，与小红牛车手维尔格尼发生碰撞。碰撞导致维尔格尼赛车失控，韦伯前翼受损。回到维修站换胎后不久，没想到在赛道上又后胎又飞掉，使得澳大利亚人不得不退赛。

“我回到车阵中，准备超越杰恩-埃里克。当时的距离是足够的，并且我认为他知道我在后面。他真的真的是跑得比较大，看上去他在弯道中给我留了空间，给了我线位的。”回忆起比赛中的情景时，韦伯说，“但我们都进入了弯心，碰到了一起。这令人非常失望，但如果他走外线，我们都能避免碰撞。”

韦伯认为这次事故并未毁掉他的比赛，澳洲人在换胎后不久出现车轮脱落，被迫退赛。

“(这次碰撞)并不是退赛的原因，因为无论怎么说，还有几圈就该进站换胎了。当时这些家伙认为我的轮胎已经装好了，但是轮胎却飞掉了。”韦伯无奈地说。

赛后，F1中国站的干事在赛后对韦伯超越维尔格尼发生碰撞一事展开了调查，并作出处罚。

FIA在处罚声明中这样写到：“2号赛车的车手承认他曾试图超越18号车，因为他相信18号车会给予他有效的空间。18号车保持了正常的过弯路线，而2号车无法避免碰撞发生。2号车的车手承认是他的错。”这样韦伯不得不在巴林站退后三位发车。