F1马来站维特尔超车队友夺冠 阿隆索次圈退赛

[导读]3月24日下午，F1马来西亚大奖赛正赛在吉隆坡雪邦赛道进行，红牛车手维特尔杆位出发夺冠，这是德国三冠王的第27场胜利，也追平了三届世界冠军斯图尔特的分站胜利数，目前位列分站冠军榜第六名。

F1马来西亚站 维特尔夺得赛季首冠

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来源：东方宽频

F1马来西亚站 维特尔夺得赛季首冠

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腾讯体育讯 北京时间3月24日下午，2013赛季F1马来西亚大奖赛正赛在吉隆坡雪邦赛道进行。经过56圈比赛的争夺，红牛车手维特尔杆位出发夺冠，这是德国三冠王的第27场胜利，也追平了三届世界冠军斯图尔特的分站胜利数，目前位列分站冠军榜第六名。红牛车手韦伯和梅赛德斯车手汉密尔顿分列二、三名。

其他车手中，法拉利车手阿隆索在比赛进行到第二圈时前鼻翼脱落，憾别其第200场F1赛事。梅赛德斯车手罗斯(微博)伯格列第4位、法拉利车手马萨列第5位，路特斯车手莱科宁列第7位。

正赛开始前40分钟，雪邦赛道突降大雨。雨虽然很快过去，但由于赛道依旧湿滑，各位车手都选择使用中性胎起跑。

五盏红灯熄灭，马来西亚大奖赛拉开帷幕。杆位起步的维特尔守住领先进入第一弯。阿隆索、马萨和韦伯紧接其后。在1号弯出弯点，曾三次在雪邦夺冠的阿隆索“追尾”维特尔赛车的后部，前翼左侧受损。同时，队友马萨则在第一计时段后落至第六。

西班牙人并未选择在此圈结束后进站，而排名第三的韦伯却开始对法拉利车手发起进攻，两辆赛车发生接触，法拉利F138前悬挂严重受损，阿隆索的第200场F1赛季提前结束。第三圈起，赛道开始变干，赛会允许使用DRS。此时梅赛德斯的汉密尔顿和罗斯伯格已分列三四位。而路特斯的格罗斯让和莱科宁却依旧排在前十之外。

第六圈，更换干胎的时机到来。维特尔和马萨首先更换干胎。但由于第一计时段路面依旧有些积水，刚换胎的维特尔遇到抓地力暂时不佳情况，连续被佩雷兹、苏蒂尔和格罗斯让等人超越。这却不影响车手们开始更换干胎的趋势。

第七圈，场上出现戏剧性一幕，汉密尔顿在进站时“鬼使神差”回到老东家迈凯轮Pit房。当各位车手完成干胎更换后，韦伯超越维特尔升至头名。此时除韦伯、古铁雷斯、范德加德和维尔涅外，大多数车手使用中硬胎进入比赛第二阶段。

比赛进入干地争夺，这也拉开了红牛和梅赛德斯的四位车手间的争冠格局，这四位车手均采取四停策略的模式。

高清：阿隆索赛车前鼻翼脱落 抱憾驶出赛道

第四停完成后，红牛已锁定胜利。然而此时比赛却越发精彩，两场“队友之争”令比赛悬念继续维持，第四十六圈，红牛两位车手为观众带来了场精彩的攻防战，维特尔在4号弯艰难完成超越，升至首位并首先迎接格子旗，维特尔的这次超越也引发韦伯赛后的批评，澳大利亚人表示维特尔“偷走了冠军”。梅赛德斯“内战”也十分激烈，罗斯伯格多次尝试超越队友汉密尔顿，甚至通过车队无线电希望队友让过，但罗斯•布朗的“车队指令”最终让那个德国人无功而返，汉密尔顿也拿下自己在梅赛德斯的首个领奖台。

通过四停策略，马萨拿到第五。路特斯车队的格罗斯让和莱科宁分列六、七位，其中上站冠军因与佩雷兹和霍肯伯格的争夺中浪费过多时间，导致排名无法更进一步。霍肯伯格拿下第八，佩雷兹第九，红牛二队的维尔涅拿下第十。

巴顿在正赛中的运气不佳，原本在积分区的他遭遇车队进站失误，录像回放显示其右前轮在并未完全上好情况下，就被允许出站。英国车手虽当即停了下来，被车队工作人员退回Pit工作区重新更换，但由于浪费过多时间无缘积分，最终在比赛还剩2圈时退赛。印度力量则持续遭遇进站问题，旗下车手苏蒂尔和迪雷斯塔也在半程双双退赛。

最终，维特尔赢得2013年马来西亚大奖赛冠军，韦伯第二，汉密尔顿第三！这是“三冠王”的F1生涯的第27场胜利，追平了三届世界冠军杰基•斯图尔特的分站胜利数，位列分站冠军榜第六位。三周后，F1将迎来第十届中国大奖赛。

（飞芬）