迈凯轮：洛维离开仅为钱 曝奔驰开出千万年薪

迈凯轮总经理尼尔称洛维出走仅是为钱

腾讯体育讯 北京时间2月27日，迈凯轮车队总经理乔纳森·尼尔曝料称，原技术总监帕迪·洛维转投奔驰完全是冲着钱去的，因为对方开出的薪水“像电话号码一样长”。

据悉，洛维将在2014年加盟奔驰车队，现在他已经去休“花园假期”以免接触任何迈凯轮有价值的技术信息。尼尔表示他第一次得知洛维要去奔驰还是在八周之前，他感觉奔驰就是给洛维开了一个难以拒绝的合同。

尼尔认为奔驰给洛维的高昂年薪是他转会的主要动力：“目前在这个市场上，如果你有一支车队，你就要去出买进一些短期见效的能人，那么你可以支付像电话号码一样长的薪水，只要那是你的商业模式。我们有时候也会做这事。并不是某支特定的车队才会这么做。”而英国的电话号码长达八位数，足见奔驰想要崛起所付出的代价非常高昂。

而在放走洛维之后，迈凯轮很可能要再次经历一次类似纽维的出走，虽然迈凯轮在纽维出走后的第二年拿到了车手总冠军，但是在随后的4个赛季里他们都没能在争冠的道路上拿出绝对的实力，而两位极具才华的设计师在迈凯轮担任技术总监的时间也都在10年左右，对于自己一手培养出来的设计师，迈凯轮都很难让他们留下来。

这位曾与洛维长时间共事的迈凯轮总经理对于核心人员的离去也非常惋惜：“但我们肯定会想念帕迪，他跟我们在一起很长时间了。他在这里有19年了，我个人与他工作也有12年了。他是一个非常好的人，在个人层面我很难过他要离开去做别的事。”洛维从2002赛季开始成为迈凯轮的技术总监，期间他也曾与车队在2008年拿到了车手总冠军。

洛维前往奔驰担任技术总监之后将会很大程度解放领队布朗的重担，从而将奔驰赛车的研发推上正轨。去年，奔驰赛车的稳定性在围场内都存在非常大的问题，舒马赫有多达5次的机械故障退赛，这让布朗多次保证稳定性的话都被当做笑柄。

而在洛维出走之后，迈凯轮车队已经提拔蒂姆·高斯成为新技术总监。1990年，蒂姆以研发工程师加盟车队，随后他就成为车队工程技术部门的骨干力量，并在2011年1月起成为工程总监。蒂姆·高斯很高想自己能够成为技术总监。很期待能够为迈凯轮的新成功做出贡献。他表示：“就如之前，我将领导赛车设计，同时继续与团队内的技术和工程方面合作，并完善与发展。”（多多）