奔驰挖走迈凯轮技术总监 将解放布朗辅佐小汉

洛维（图中右一）的到来能够更好帮助小汉适应赛车

腾讯体育讯 北京时间2月26日，奔驰车队顺利从迈凯轮车队挖走原技术总监帕迪·洛维，后者将于年底加盟这支德国车队主管技术研发，而奔驰车队总经理布朗有可能完全成为幕后英雄——主管车队的运营。

迈凯轮车队已经任命蒂姆·高斯成为车队的新任技术总监，惠特马什称原技术总监帕迪·洛维则会离任担任其他工作，进入一年的脱密期，而据英国媒体披露，洛维将在今年底加盟奔驰车队。

高斯在1990年作为研发工程师投到迈凯轮门下，逐渐成为车队技术团队核心，2011年1月起担任工程总监。对于再上一个台阶成为技术总监，高斯说到：“非常高兴能够担任这份工作，我将一如既往带领车队开发赛车，与成员并肩合作，为迈凯轮的未来做出贡献。”根据合同，洛维在本赛季还会继续留在迈凯轮，不过就目前的形势而言，他不会在车队出现太多次了，而即将开始的揭幕战澳大利亚大奖赛也不会出席。

尽管奔驰领队布朗在上个月强调只要自己还在，洛维就不会来，但英国媒体透露，洛维将在年底加盟梅赛德斯，而洛维的到来是否能导致布朗离开，现在看来还是未知数。但是有一点是可以肯定的，洛维在奔驰主管赛车的设计之后，布朗在赛车设计方面的压力就会小很多，从而将更多的精力投入到车队的运营以及正赛的战术制定上。从去年奔驰赛车的稳定性上看，舒马赫和罗斯伯格都在比赛中多次因为赛车的机械故障而退赛，这从一个侧面反映出奔驰在赛车的研发方面已经出现了漏洞。

作为车队总经理以及主管研发的布朗，在面临双线作战的情况下已经不能给奔驰带来更多的创新设计。而奔驰在这三年中仅有一座分站赛冠军奖杯入账的成绩也让董事会方面非常失望，如果布朗继续在车队扮演“一把抓”的角色，无疑会拖累新赛车的研发工作，从而导致一个恶性循环，这次将洛维挖来，无疑能够分担布朗的大部分工作，从而让后者真正成为一个“帅才”。

而汉密尔顿在奔驰车队的第一年都需要对新环境进行适应，虽然他曾在自己的F1处子赛季中取得了巨大的成功，并在第二年成功拿到世界冠军，但是迈凯轮车队是他从12岁开始效力的地方。现在来到奔驰车队，一切从零开始，汉密尔顿不仅需要适应布朗的工作方式，同时还要与技术总监获得更好的沟通，随着洛维的到来，赛车的设计方面也会让汉密尔顿容易操控，更适合他的驾驶风格。

不过，现在英国当地媒体对于洛维的离开有了更多的猜测，就像汉密尔顿选择加盟奔驰引发一系列车手变动一样，洛维的加盟也很可能促使布朗离去，据英国《卫报》分析，布朗明年将年满60岁，已经拥有过太多成功的他不需要再去证明自己了，无论是作为设计师还是车队总经理他都拿到过车队和车手的双冠，因此这支德国车队需要更加新鲜的血液。（多多）