腾讯体育讯 2月10日，WRC世界拉力锦标赛第二站瑞典拉力赛结束。经过最后一天6个赛段全长94.29公里争夺，大众车队车手奥吉尔驾驶Polo-R赛车如愿拿下分站冠军，阿布扎比-雪铁龙世界拉力车队车手勒布屈居亚军，卡塔尔M-SPORT世界拉力车队车手奥兹伯格连续第二年获得季军。本站冠军也是大众汽车重返WRC比赛的首个冠军。
周日赛程特色是跨越国境线，经过当日首个赛段MItandersfors（SS17）后，赛事进入挪威境内，当完成挪威境内的Finnskogen和Kirkener赛段各两次后，重返瑞典境内的Torsby进行超级加分赛段。全天赛段以宽阔的高速道路为主，雪墙较少，仅有很少部分赛段需要些技术性挑战。
或将是最后一次参与瑞典拉力赛的勒布，也为自己第二座瑞典拉力赛冠军奖杯发起最后反扑，如此决心也让其连续收获SS17-SS19三个赛段胜利，与奥吉尔的差距一度缩至20.7秒。但是在S20与S21，勒布在赛段中发生多次失误，在超级加分赛段前，“路霸”已落后35.4秒，本站冠亚军争夺战就此落幕。SS21后，已知回天乏术的勒布表示：“我陷入了雪墙，也犯了些错误，我能说的是，这就是比赛。奥吉尔完成了场完美的拉力赛，没有任何失误。”
奥吉尔不仅赢得加盟大众的首胜，这也成为同胞勒布2004年夺冠后，第二个在瑞典拉力赛夺胜的非斯堪的纳维亚人。对大众车队而言，这也是1987年WRC象牙海岸拉力赛，肯尼斯·埃里克森驾驶高尔夫GTi夺冠后，时隔26年再登WRC的最高领奖台。奥吉尔赛后激动地表示：“车队给了我一辆非常完美的赛车，这是一个难以置信的周末！”
第三名争夺直至超级加分赛段结束才见分晓，最终，拥有半个“主场”优势作战的奥兹伯格顶住拉特瓦拉冲击，以6.1秒再夺瑞典拉力赛季军。这也让领奖台上拥有三个不同制造商的身影。赛后，挪威人挺满意本周的比赛结果，“我们在首日遭遇冷却液软管故障和罚时后就明白很难获胜了，但能够重新找回比赛状态，战胜雅利·马蒂登上领奖台，这让我很高兴。”
福特阵营的诺伊维尔、哈尼宁，马丁·普罗科普、亨宁·索伯格和诺维科夫分列五-九名。其中次日比赛结束位居第五的诺维科夫在SS20遭遇翻车，损失10余分钟。当然最倒霉的还有原本处于积分区的雪铁龙车手索尔多在SS17翻车，失去到手的第十名。
因天气原因，揭幕战蒙特卡洛拉力赛取消了超级加分赛段。Torsby也成为本年度首个加分赛段。奥吉尔统治了本赛段，获得三个积分，拉特瓦拉和奥兹伯格分列二、三。此前已无缘分站积分的希沃宁利用罚时规则，以推迟检录换取本赛段更好的出发顺位，但他最终以1.8秒落后奥兹伯格，排名第四，无缘加分。
WRC-2组中，驾驶福特嘉年华RRC赛车的沙特车手阿尔·拉哈伊在周日表现出色，反超挪威车手安德勒斯·格伦达尔赢得分站组别冠军，还以总成绩第十，取得自己首个世锦赛积分。
3月7日-10日，WRC第三站将移师墨西哥瓜纳华托拉力赛，赛季首场砂石拉力赛也将初探后勒布时代的格局，领跑世界冠军积分榜的奥吉尔和大众车队能否携本站夺冠势头，开启属于他们的WRC时代，敬请关注WRC墨西哥拉力赛。
（飞芬）
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