达喀尔第四赛段：阿提亚仍领跑 哈弗重回前十

达喀尔第四赛段阿提雅继续领跑

腾讯体育讯 北京时间2013年1月9日凌晨，第35届达喀尔拉力赛结束了第四赛段的争夺，摩托车组Husqvarna车队的西班牙车手巴雷达-波特继第二赛段之后以3小时41分09秒的成绩再度拿下赛段第一。卡塔尔红牛车队的阿提亚的用时3小时28分46秒领跑汽车组。虽然本赛段难度颇大，但中国军团依旧克服了重重困难。

第四赛段从纳兹卡到阿雷基帕，特殊赛段摩托车组288公里，汽车组289公里，行驶路段429公里。这也是开赛以来距离最长并且赛程中最后一个在秘鲁境内进行的赛段。赛段连绵不绝的沙丘以及超过2000米的落差让这个赛段的难度排在了今届比赛的前五。

摩托车组：波特强势复苏 德普雷跌出前十

考虑到赛段难度系数较大，摩托车组第三赛段跑出最快成绩的勒佩兹于当地时间上午5点45分发车，葡萄牙车手冈萨雷斯和德普雷紧随其后开始进行当天的比赛。和此前一天一样，先发车的车手们进入赛段之后占不到任何便宜，从赛段38公里处的第一个计时点到190公里处的第六个计时点西班牙车手波特都延续了在第二赛段的良好势头，最终他也带着领先第二名雅马哈车手佩恩8分23秒的优势拿下了个人本届比赛的第二个赛段冠军。雅马哈车手加斯特落后10分42秒排在第三。

当天表现出色的除了波特之外还有本田车队古伊尔，他排在队友罗杰里格斯之前位居第四。KTM军团成绩最好的是法利亚排在第六。本田车队的皮佐里托，HUSQVARNA车队的维拉多姆斯和KTM车队的普利兹冈斯基分列七到十位。

处在第一集团发车的德普雷落后领先17分35秒仅以第十五名完赛，而上个赛段的赛段冠军勒佩兹位置更加靠后。由于当天的赛段难度系数较高，不少车手都遇到了麻烦。荷兰车手威赫文在赛段108公里处遭遇机械故障，不过依靠个人努力他耽误了10分钟之后继续投入比赛。而在昨天运气不佳的韦斯特在当天遭遇了多次故障，所幸经过自己抢修之后可以继续参赛。中国金城摩托车队的魏广辉在第三赛段比赛中遭遇了迷路和摔车，而他的胜龙赛车也在那次轻微事故中受损，不过经过车队的维修之后问题得以解决。截止发稿时金城车队的两位车手帕斯卡和魏广辉分别以108位和142位完成比赛。

摩托车组总成绩方面，雅马哈车队的佩恩总用时10小时10分38秒升至第一，加斯特落后2分24秒，德普雷落后3分09秒分列二三，波特尽管在昨日比赛中耽误不少时间但凭借本赛段出色发挥升至第四。金城车队的帕斯卡和魏广辉暂居第89和130位。

汽车组：阿提亚再下一城 戈登翻车可能退赛

汽车组方面，比赛开始前组委会针对此前汽车组303号塞恩斯提出的上诉再度做了终审且认定该车组GPS不存在技术故障，这也意味着塞恩斯在第二赛段耽误的时间依然要记入总成绩中。他的队友阿提亚于当地时间上午7点32分发车，彼得汉赛尔和戈登紧随其后。本届比赛对于戈登来说可谓意外连连，在第一赛段遭遇陷车之后，他在当天希望能尽力追赶但节奏过快导致美国人的悍马赛车在赛段第29公里处翻车，他和领航员未受伤但从赛车的伤情来看并不轻。

随后的比赛SMG车队驾驶两驱Buggy赛车的驰雷特取得领先，塞恩斯，彼得汉赛尔和阿提亚依旧稳居第一集团，而前三个赛段表现稳定的丰田车手阿尔瓦雷兹也遭遇到了机械故障。完成173公里的比赛之后驰雷特继续领先，彼得汉赛尔落后1分10秒，阿提亚排在第三，随后是丰田车手德维列尔斯和两位MINI车手罗马和诺维斯基。而老将塞恩斯则在147公里处遭遇了赛车故障停下近20分钟后继续比赛。

最终，凭借着在最后20公里的猛追，卡塔尔红牛车队的阿提亚以3小时28分46秒的成绩排名该赛段第一，驰雷特仅落后36秒排在第二，彼得汉赛尔落后1分17秒位列第三。德维列尔斯，罗马，诺维斯基分列四到六位。

中国哈弗达喀尔车队的索萨当天从第23位发车，凭借出色的赛车性能和丰富的经验，他不断超越前车最终以第十名完成当天比赛。当天赛段前50公里的高难度沙丘给中国车手周勇(微博)提出了严峻考验，截止发稿时周勇以第59名的成绩完成比赛。

汽车组总成绩方面，老将彼得汉赛尔总用时9小时4分29秒依旧领跑，阿提亚将差距缩小到了5分16秒，德维列尔斯落后33分22秒排在第三。哈弗达喀尔车队的索萨名次提升至第11位，周勇则滑落到了第29位。美国车手戈登在比赛开始阶段的翻车很有可能令他止步于此。

明天车手们将迎来第五赛段的比赛，从阿雷基帕到阿法里卡，行驶路段摩托车组275公里，汽车组 337公里，特殊赛段摩托车组136公里，汽车组172公里。该赛段将进入智利境内。相对第四赛段来说，无论是在景色的多样性还是在赛段终点记录的平均速度方面，都会有很显著的差别，错综复杂的道路对于领航员提出了更高的要求。（费超）