TTXGP法国站收官 中国宗申车队蝉联年度亚军

[导读]中国宗申车队赛车手唐俣在排位赛成绩不甚理想的情况下，依靠过硬的心理素质和车队准确的战略部署，将法国站季军的奖杯收入囊下。

中国宗申车队蝉联年度亚军

腾讯体育讯 法国当地时间9月7日下午16点35分。2012年度TTXGP收官之战在法国的勒芒赛道落幕。中国宗申车队再度强势出击，派出三名车手参赛。除老将何智锋和唐俣两名中国宗申车队参加TTXGP的固定搭档外，法国当地车手戴维.杜曼（David Dumain）也加入到中国宗申车队。最终凭借稳定发挥与过硬的团队技术支持，中国宗申车队赛车手唐俣在排位赛成绩不甚理想的情况下，依靠过硬的心理素质和车队准确的战略部署，将法国站季军的奖杯收入囊下。而中国宗申车队也以年度积分第二的总成绩，摘得2012TTXGP欧洲锦标赛年度亚军。

2012TTXGP法国站的比赛是本年度世界摩托车锦标赛欧洲赛区的最后一站，本站比赛继续与FIM E-Power联合举行。决赛将环绕全长4.185公里的勒芒赛道完成8圈的比赛，总长度相当于33.48公里。对于中国宗申车队的三台赛车，无论是速度还是耐力都充满考验。

排位赛战略布局 中国宗申车队三名车手顺利晋级

法国当地时间9月7日上午10点，2012年TTXGP法国站第二轮排位赛在勒芒赛道开启。收官战第二轮排位赛历时20分钟，取单圈最快成绩，与昨天（9月6日）下午举行的首轮排位赛成绩合并，形成最终的发车顺序。经过两轮资格赛，美国Barracuda Lightning车队的米格尔.杜哈明(Miguel Duhamel)以1分49秒200最快单圈速度，夺得杆位。德国车手马蒂亚斯（Mattias Himmelmann）排名第二，中国宗申车队的何智锋位列第三。另外两名中国宗申车队车手唐俣和戴维分别排在第五和第六位发车。

何智锋驾驶的ZSE002R赛车，今年6月底才研发完成，随即便投入比赛，因缺少充分的时间调校测试，之前荷兰、德国站的比赛，都因电量问题，未能完成比赛。因此本站最大的问题，还需调节电机功率以提升电池的续航能力，确保完成比赛。

唐俣的赛车由于昨日练习赛中失误摔出赛道，赛车经过紧急修复，本着测试赛车为目的，发现并改进双侧马达不同步的问题。虽未能完成第一轮资格赛，但从第二轮排位赛的成绩看，再次调整过的赛车，目前状态相当稳定，正常发挥的情况下，有望实现不错的年度于与个人成绩。

宗申车队的另外一名法国车手也因在耐力赛的练习中摔车，未能参加首轮资格赛。第二轮排位赛后排名第六，希望可以稳定发挥，顺利完成比赛。

决赛巅峰对决 囊获个人季军与年度亚军

决赛中，唐俣发车迅速，抢得领先通过第一个弯，杆位发车的美国车手米格尔.杜哈明(Miguel Duhamel)掉到第二。车队为确保新赛车电力稳定跑完全程，决定减少一个热身圈的路程，让何智锋驾驶的ZSE002R赛车从维修站发车。一圈过后，由于唐俣驾驶的赛车是去年为低组别比赛设计的，功率较小，速度上的不足逐渐显露，被驾驶大功率赛车的米格尔和马蒂亚斯超过，掉到第三位。何智锋的赛车也表现良好，虽然最后一个发车，但凭借其高超的驾驶技术和赛车良好的操控性，连超几名车手，守住第四的位置。后半程的比赛中，唐俣和何智锋都稳稳保持着第3和第4的位置，顺利完成比赛，唐俣为中国宗申车队获得了季军奖杯，实现的车队的战略安排，并再度续写了中国宗申车队出赛便登上颁奖台的纪录。

赛后唐俣表示，作为今年最后一场的收官之战。除了拿到本站的季军之外，能为车队收获年度亚军的成绩作出努力，还是值得且兴奋的。何智锋在赛后也表示，新赛车的调校已经日臻完美。顺利完成比赛，为车队收集更多有价值的数据，同时也为明年的比赛打好基础。

两年来，在TTXGP欧洲锦标赛中，中国宗申车队自主研发新型交流电机赛车，在比赛的历练中不断完善，力争击败欧美强手。不仅一步步稳定提升车队的成绩，更证明了中国的电动车行业的研发和制造实力已处于世界前列。连续两年蝉联TTXGP欧洲锦标赛年度亚军，中国宗申车队在TTXGP的赛道上不仅用成绩见证了他们的努力拼搏，而且也以异常迅猛的势头冲刺在了这项国际大赛的最前沿。请共同期待，中国宗申车队在未来的比赛中，有更加精彩的表现！