TTXGP英国站比赛于7月8日当地时间下午两点结束（北京时间8日晚上9点），中国宗申车队发挥出色，何智锋在领先大半场的情况下，最后冲线时刻才被德国队超越，取得亚军。而稳打稳扎的唐俣取得季军，这是他第3次获得季军的优异成绩。中国宗申车队继续保持着TTXGP出场则登上颁奖台的纪录。
7月的英国，看来是多雨时节，从本周五的练习赛开始，连续三天雨都赶上了比赛。周五周六两天虽然上午下了雨，但不算太大也不算太久，中午就会放晴。但今天的决赛，雨似乎和车手们对上了劲，决心要考验下车手。从早上起来雨就下个不停，而且并不小，直到下午一点过，雨才逐渐停了下来。唐俣因为在昨天上午的练习赛中因为下雨就滑出了赛道，今天又遇上下雨，赛前他不停地告诫自己比赛中一定要求稳，不能再犯错。而老将何智锋经验丰富，对雨战显得很平静，似乎对雨战还有点小小的期待。
比赛是在下午1点45开始进行，共进行11圈的比赛，约为35公里。比赛的发车信号灯熄灭瞬间，何智锋一马当先，并抢在大部队最前面进入第一个弯道。由于赛场积水太多，尽管使用了雨胎，赛车的抓地力并不是太好，因此，他在领先了1圈后，稍稍放慢了速度，让53号英国本土车手希尔（HILL）超了过去，但他聪明地跟在希尔的身后，这样保证不会被拉开，德国队的49号车手马蒂亚斯稍稍被前面的这两名车手拉开了，有着3秒左右的差距，唐俣则保持在第4位。在逐渐适应了湿滑的赛道后，何智锋在第6圈利用赛车良好的操控性，在赛道倒数第2个大弯中切内线轻松超越53号希尔。但希尔的恶梦并不于此，在紧接着同一弯的最后一个弯道中，由于心急，赛车速度过快出弯时直接滑出了赛道，提前毕业。在比赛进行到最后两圈时，德国队的马蒂亚斯逐渐逼近了何智锋，赛道上又呈现了两人精彩的争斗。何智锋利用自己娴熟的技术和赛车优良的操控性死死防住马蒂亚斯的攻击。最后冲线时，马蒂亚斯凭借其赛车大功率的优势艰难地超越了何智锋（因为中国宗申车队使用的赛车仍然是去年宗申自主研发的ZPE001R，当时是按照低电量组别的要求设计，后来被赛会强制升级到大电量组，因此，赛车动力要低于德国队的大电量赛车），何智锋虽败尤荣，获得亚军的优异成绩。唐俣则很好地坚持了稳定的战术，全场没有发生失误，取得季军。这也是中国宗申车队继上站瑞典站之后，再度包揽二三名。
TTXGP荷兰站的比赛将于8月5日在荷兰的亚森赛道举行，中国宗申车队将使用今年宗申自主研发的ZSE002R赛车，这是一款宗申潜心研发的具有更高科技的赛车，它将接过ZPE001R的使命，将代表着中国电动车行业最新的技术实力，承载着中国摩托车运动在零碳排放、绿色环保的新能源运动领域中腾飞的梦想。
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