腾讯体育讯 智利当地时间1月9日，经过了一天的休整，2012年第34届达喀尔拉力赛在智利的太平洋海岸线上再启征程，从科皮亚波到安托法加斯塔共209公里的特殊赛段。哈弗达喀尔车队的中国车手周勇(微博)从第8个赛段开始发威，单日成绩在每个WP点都保持在16名左右，但由于第一天的欠债未还清，现在总成绩仍然以9分钟之差排在中国军团的第二位，全场28位。
回到维修区之后，周勇总结今天的赛段说：“我非常不喜欢今天的赛道，太毁车了！它不是简单的戈壁或者砂石，而是没完没了的碗口大小的石头，赛车不停地跳来条去，非常容易损伤。毕竟谁的配件也不是没有上限的，所以你不得不更小心地去应付。我们在赛道里撞了一块有桌子那么大的石头，右前轮当场就爆了，我还以为这下完蛋了呢。结果检查了一下，幸好还没有什么大的问题，只是爆胎。”
在今天的比赛中，周勇暴了两次轮胎，停了四次车，前后用时七分钟，自己感觉非常心疼。“第二次爆胎是左后轮，具体怎么撞爆的就不大清楚了，反正感觉到轮胎不对劲了就赶紧下来换。还有一次停车是进沙漠的时候给轮胎放气，我们在硬地上的胎压比较高，是3点2，所以必须停车一次。还有一次比较冤枉，我们跑着跑着，总觉得赛车没力，一给油水温就上来了，误以为又爆了一条胎，结果下来一看，虚惊一场。就这样停了4次车，加在一起耽误了7分钟。”
但是从周勇在WP1到WP4的成绩来说，他最好在13名，最差在16名，而且一直在上升势头，即使损失了这7分钟，也仍然会在16名以内，周勇的比赛在最后四分之一明显放慢了节奏，自己让出了大约20分钟的时间，这才是问题的关键。在上半程比赛总结的时候，记者对周勇唯一担心的问题就是他那居高不下的水温。周勇承认说：“确实是这样，今天后半段水温又高了，达到了130多度，我开始总以为是什么部位出了问题，但是现在看，很有可能是因为进气不足，发动机缺氧造成的，今天的大沙山有大概3000米的海拔，可能就是这个原因。既然已经发现水温过高了，我就不得不放慢了节奏，以非常低的转速对付后面的比赛，好让水温降到一个比较正常的位置，然后被超了4、5台车。这也没有办法，我得保护赛车，还得考虑明天得排在一个比较靠前的位置。最后跑出这个结果，麦蒙也不催了，他知道我和赛车并没有松懈。”
在哈弗车队维修区，记者看到周勇的赛车已经被拆得开膛破肚了，不过他回来得早，维修技师有足够的时间给他做全面的检修，但也实在找不出什么原因来解决水温过高的问题。如果加入冰块可以解决的话，估计他们更愿意把水箱冷冻起来再装上。
（特约记者 方肇）
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