腾讯体育讯2011年6月8日尽管在加拿大站车队之间轮胎策略会很不同，倍耐力依然相信加拿大的冠军争夺战会像两周前德摩纳哥一样难分高下。
维特尔在摩纳哥使用一停战术（尽管有车队失误的成分）力压二停的阿隆索和三停的巴顿惊险夺冠。然而，轮胎的衰竭率在加拿大一定会高很多，所以摩纳哥的轮胎战术在这里将会发生很大的变化。
倍耐力运动总监汉博瑞说：“摩纳哥是场非常经典的比赛，前三位的车手斗得很激烈，差距很小，但他们的轮胎策略却又截然不同。”
这位倍耐力总监认为维特尔在摩纳哥的红旗阶段没必要换胎：“就我们收集到的数据来看，维特尔如果继续使用那套旧胎而没有在红旗时换掉，那他也能撑到比赛最后。这意味着他可以用一套软胎撑62圈，那相当于200多公里，差不多就是一停到终点了。”
汉博瑞认为即将开始的加拿大站则很难让红牛的一停战术上演：“但加拿大站的赛道特性让我们很难在这个周末看到一停的策略，不过我们还是希望比赛更加激烈，这里的超车机会将给车队在比赛策略上比摩纳哥有更多的想象空间。”
由于加拿大的轮胎高衰竭率，倍耐力会在周五练习赛中为车队额外提供两套新的中性胎以作测试。（星-蓝白红）
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