腾讯体育讯 北京时间2010年6月4日下午，中国汽车越野系列赛第二站新疆环塔分站落下帷幕。广汽长丰车队的徐伟瑜凭借在后半程赛事中的稳定发挥夺得了汽车组冠军。
由于去年受到客观因素影响，本次比赛是环塔拉力赛自2008年之后再度举办。广汽长丰车队的徐伟瑜尽管在CCR揭幕站库布其站的比赛中因翻车抱憾退赛，长丰军团也空手而归，但在环塔比赛中，徐伟瑜稳扎稳打，在刘斌退出领先之后跃升总成绩榜榜首并将优势保持到了比赛结束。谈及比赛，徐伟瑜表示能拿到冠军非常高兴。
“我们车队走了很多顶尖车手，但现在我们的‘虎牙’又长出来了。这几个赛段，我认为今天这个是有最有难度的。但整个比赛的难度控制的正好，如果淘汰率超过50%，对比赛的发展也不是好事，”徐伟瑜说道。
徐伟瑜同时还表示环塔采用环线赛段比赛挑战性会更高，但给车队带来的却是经费增加。同时，这位在圈内号称“大头鱼”的老板车手还开玩笑地透露早在出战环塔之前，他的妻子已经有了他能拿到冠军的预想。
“环塔未来是否恢复到环线，主要看车队的经济形势，如果大营每天都要移动，肯定会增加费用。我这次不仅拿到个人总成绩冠军，还拿到俱乐部车队冠军。至于怎样庆功嘛，就看厂商怎么安排了。我太太也有我能拿冠军的预想，因为我临行前给过她一笔钱，呵呵，”徐伟瑜补充道。
对于车队在环塔中的优异表现，时任广汽长丰车队车队经理的越野名将廖岷表示两个车队出战让他感觉非常辛苦，尽管如此最终能够取得好成绩还是得到了回报。
“每天一两点睡觉，一天只睡4小时。这次出来比赛厂商并没有给我们很大压力。原来听说这次有很多厂商队报名，但来了以后发现只有我们一家。既然是厂商队，就一定要有好成绩。我们这次有一队和二队，我们为一队配了最好的车手：樊晓、任志国和吴大军，但最终取得冠军的是二队，”廖岷说道
“刘昆这次给我们带来很大惊喜，他以前只跑过一次库布其的比赛，我们在后面几场比赛中也会启用他。我们的一些老车手都有了新发展，但通过这次比赛我们又找到了新人。我们今年参加全国锦标赛都会有两队参赛。至于广汽长丰是否会去达喀尔拉力赛，这还要看赞助情况。如果是以厂商身份去，就一定会有想法。我们的目标也绝对不是完赛。我希望未来的环塔拉力赛还是环线型的，这样的比赛才能对人、车和后勤进行真正的挑战。虽然这样做会对车队的压力很大，但对车队的成长是非常有益的。这次比赛中，好赛车我们还是追不上的，但他们出现了自己的问题。光车好，车队的水平不行，也是无法夺冠的，”他补充道。
对于时隔一年后再度举办的环塔赛事，廖岷也提出了四大建议。
第一，恢复南疆线路；
第二，设一个真正的马拉松赛段让中国车手试试，现在比赛每天中午就结束了，没有越野拉力的感觉；
第三，提高营地服务质量；
第四，提高裁判、比赛管理人员的素质。环塔公司不能急功近利。
结束了本站比赛之后，CCR第三站将于本月底移师云南东川进行。（费超）
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