腾讯体育讯 北京时间2010年1月3日，第32届达喀尔拉力赛进行了第二赛段的争夺，汽车组比赛，大众车队的卡塔尔车手阿提雅用时4小时1分55秒获得赛段第一，宝马车队的驰里特和大众车队的斯维斯分列二三，总成绩方面阿提雅位居榜首。108位车手抵达终点后，五位中国车手中成绩最好的是奇瑞威麟车队的江耀桓，他排在赛段第47位。总成绩则排在第51。

结束了第一赛段后，共有357位车手参加今天比赛的争夺。第二赛段从科尔多瓦到拉齐奥哈。出于安全考虑，汽车/卡车组以及和摩托车/四轮摩托车的赛段里程和第一赛段一样依旧不同，前者特殊赛段里程为355公里，后者为294公里。

汽车组/卡车组赛段海拔高度最高达到了2000米，但相比摩托车的赛段地形主要还是以高速砂石路为主，唯一的一个CP点设在223公里处，赛段的最后35公里是风力较大的碎石路，汽车组第一辆赛车发车既定时间是上午9点46分。但比赛开始前，赛会宣布由于科尔多瓦糟糕的天气，出于安全考虑决定将汽车组发车时间推迟30分钟，首位发车的宝马车手罗马将在当地时间上午10点16分发车。

汽车组比赛开始后，首位发车的罗马仅仅驶入特殊赛段两公里便在一个浅峡谷处就上演180度翻车，幸运的是罗马和他的领航员都没有受伤，但是宝马X-raid车队的救援队伍花了15分钟才将X3 CC赛车拖回到山道上，然后进行抢修。然而罗马的事故并没有让他身后的特拉诺瓦吸取教训，在同一地点本土作战的特拉诺瓦也翻下山谷，所幸他和领航都没有受伤，但损失了大量时间。

在竞争对手失误的情况下，大众车队兵分两路，阿提雅和队友尼维斯开始提速，在第一个设在50公里的计时点，尼维斯领先队友26秒，随后是驰里特和彼得汉赛尔。再接下去的90公里计时点，尼维斯和阿提雅依旧占据前二，排在第三的驾驶宝马赛车的驰里特表现也十分稳定。第三个设在136公里的计时点驰里特超过阿提雅升到第二，181公里的计时点驰里特升到第一，两位大众车手紧随其后。

汽车组唯一的一个CP点设在223公里处，大众车手阿提雅以2小时37分10秒的成绩暂居第一，尼维斯落后23秒排在第二，驰里特排在第三。老将塞恩斯和威勒斯本赛段的表现平平，两人都没有做出较快的成绩，驾驶悍马赛车的戈登更是跌出了前十。

最终，结束了355公里的赛段后，大众车手阿提雅用时4小时1分55秒排名本赛段第一，驰里特落后1分08秒，尼维斯落后2分1秒分列二三。宝马X-raid车手罗马第九个冲过终点，但他落后阿提雅15分13秒。

中国车手方面，108部赛车抵达终点后，奇瑞威麟车队的江耀桓落后领先者50分36秒排在赛段47名，卢宁军落后59分29秒位居第55位，长城车队的周勇落后1小时24分36秒位居赛段85位，兴业银行北京酷车时代车队的赵永国落后1小时25分57秒排在赛段88位，朱金忠落后1小时47分33秒排在赛段102位。

总成绩方面，由于宝马X-raid车队罗马的失误，阿提雅总用时6小时16分39秒排名第一，塞恩斯落后1分19秒位居第二，彼得汉赛尔落后2分30秒排在第三。

明天将进行第三赛段，从拉齐奥哈到菲安巴拉，特殊赛段长度为182公里，敬请关注。（爱舒依旧）

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