【体育课】土豪女司机不适合达喀尔?伪命题!

【体育课】女司机不适合达喀尔?这是伪命题

大家好,欢迎收听今天Mr.Sports的体育课。讲课之前,告诉大家一个消息,Mr.Sports开了微信公众号哦(微信号:qq_tiyuke),欢迎大家关注!

达喀尔拉力赛知名的25分钟的《每日官方精华》早已阔别中国主流媒体数年,21世纪初引发的“达喀尔热”也早已烟消云散。不曾料到,几乎身边的每个人似乎都知道2016年的“探险之旅”开始了,只是此番的传播方式挺诡异!

这受惠于各大媒体都不惜版面报道的一起赛车意外。始作俑者被冠以“女司机”“中国大妈”“土豪车手”等各种贬义称谓,被世界各地的水军“轮着黑”,甚至有好多网友拿这位首次征战达喀尔的车手的名字——“郭美玲”开涮,这个名字也曾是负面新闻的主角。不少人会有如此疑问,“女司机”玩不转达喀尔?“土豪车手”是“赛车杀手”?

今天的体育课,Mr.Sports就来为大家好好解答这些问题。

【体育课】女司机不适合达喀尔?这是伪命题

【体育课】土豪女司机不适合达喀尔?伪命题!

达喀尔高海拔赛段

虽然名字还叫“拉力赛”,但达喀尔拉力赛却是彻彻底底的“汽车越野马拉松”!近9000公里的赛程里,经过的地形种类远比拉力赛复杂艰苦。在南美版达喀尔,先后将迎来WRC世界拉力锦标赛阿根廷拉力赛般的砂石路、安第斯山的悬崖峭壁路、进入阿塔卡玛沙漠地带的独特沙丘群、以及玻利维亚的高海拔盐湖地带。

每天数百公里,长达两周的高强度驾驶,对每一位参赛者都是生理、心理的极限考验。此外,正式赛段所经区域多为贫困和民众聚集区,当地对于“赛车运动是危险的!”这一理念了解甚少,自然增加各类伤亡事件的发生概率。

【体育课】女司机不适合达喀尔?这是伪命题

女司机不适合卡塔尔?否也!这个颇带性别歧视的代号事实上并不适用于达喀尔拉力赛。

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克莱恩施密特

众所周知,德国著名女车手尤塔-克莱恩施密特曾创造过数个达喀尔纪录——首位拿下达喀尔拉力赛赛段冠军的女性(1997年)、首位登上领奖台的女性(1999年)、首位赢得达喀尔拉力赛的女性(2001年)。那些年,就连“达喀尔先生”斯蒂芬-彼得汉塞尔都是她的手下败将。

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伊娅-桑兹

最近的2015年赛事,两位参与赛事的女将均顺利抵达终点。其中,作为国际摩联(FIM)名人堂的成员——西班牙车手拉伊娅-桑兹(13次障碍越野世锦赛冠军)更是在难度更高的摩托车组杀入前十。

如今,两大赛车运动主管机构——国际汽联(FIA)和国际摩联(FIM)都极力推广女性赛车。不客气地表示,“女司机不适合达喀尔?”根本就是个伪命题!

【体育课】女司机不适合达喀尔?这是伪命题

自事故发生后,郭美玲的赛车简历被各个媒体曝光。从公开资料看,46岁的中国女企业家已有5年的长距离越野赛比赛经验。在此期间,她分别以全地形摩托车组(ATV)和汽车组车手的身份,参加过中国新疆环塔克拉玛干沙漠越野赛和中国越野拉力赛(CGR),并获得较为理想的成绩,赛车圈也认为其是一名合格的“老板车手”。

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中国女车手郭美玲在达喀尔比赛中发生车祸

为了首战达喀尔拉力赛,郭美玲也算深思熟虑,组建最强阵容。一年前,她就跟随自己企业赞助的周勇,全程观察达喀尔拉力赛,为亲身参加打了“前哨战”。如今,不跑比赛的达喀尔中国第一人——周勇成为其的私人教练兼赛事经理,外加国内越野赛“金牌领航”廖岷作“助手”——其曾帮助另一名“老板车手”周继红在2012年实现首战达喀尔就斩获第18名的奇迹。

据一名长期报道越野拉力赛事的记者初步计算,郭美玲为这6.6公里的达喀尔拉力赛“体验”,总计花费在千万人民币上下。他也指出,其对高性能的Mini赛车不熟悉,是引发本场事故的可能原因。接受Mr.Sports采访时,这名记者表示:“此前,郭美玲主要是驾驶日产Overdrive参赛,据说测试这款Mini赛车的里程数非常之少,考虑到这款赛车是曾经的厂队赛车,熟悉和摸索并没有想象的那么简单。”

【体育课】女司机不适合达喀尔?这是伪命题

自1979年创办至今,达喀尔拉力赛仅有8届赛事实现“零死亡”,共37年的历程已吞噬了68条人命,就连创办人萨宾都无法幸免于难。

【体育课】女司机不适合达喀尔?这是伪命题

达喀尔创始人萨宾

作为国际级赛车比赛的特例之一,达喀尔拉力赛处于专业车手和业余车手共存的状态。参赛模式主要分为两类:一是汽车厂商和专业车队组队报名,二是私人自主报名。第一种模式自达喀尔拉力赛离开非洲大陆,恰逢国际金融危机就呈现下坡势头。第二种模式则是在萨宾的经典名言“对参加的人而言,这是一项挑战,对未曾参加的人而言,这是一个梦想”的感召下,拥有国际C级车手执照(第四级)、加上资金和改装合规赛车参赛的“土豪车手”,正是他们的“慷慨”,才让一度遇到财政难题的达喀尔拉力赛能如约每年开赛。

那么,您一定接着想说“土豪车手”就是“死亡赛事”的“元凶”?其实从历史看,这个判断是错误的。分析68条人命背后的事故,你会发现“土豪车手”鲜有丧命。反而那些像梅奥尼、科尔德考特这样的明星车手却将生命留在了“探险之路”。究其原因,不同的竞技心态是关键:“土豪车手”更多是体验,而非成绩。针对这一点,周勇也在自己的朋友圈明确坦言郭美玲的目标只是“安全完赛”。

总而言之,“土豪车手”作为达喀尔拉力赛与生俱来的组成部分,若哪天这个人群消失了,这项知名赛事基本就从每年一月的“体育赛事表”中划去了……

达喀尔拉力赛,一场属于“勇敢者”的“死亡游戏”。一年一度的征程已经开启,是时候放下这些“争议”,在欣赏沿途风光之余,祝福勇士们安全完赛!

文/飞芬

好啦,今天的体育课就到这里,在布置今天的作业之前,还是先来公布上节课的三好学生,恭喜这位童鞋~

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今日作业:你如何看待“土豪车手”参加达喀尔拉力赛?

关注Mr.Sports公众号(qq_tiyuke),在微信上回复体育老师你关于“土豪车手参加达喀尔拉力赛”的看法,Mr.Sports会选取一个最认真的同学成为“三好学生”并送出一个月的腾讯体育会员,还不赶快行动?另外你还想听体育老师讲什么,也来微信平台和我互动吧!

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