一汽大众车队 Christopher & Dale
腾讯体育讯 11月1日，2015 亚太汽车拉力锦标赛暨CRC中国汽车拉力锦标赛第五站在浙江龙游 落下帷幕，倍耐力轮胎成功收获赛季五连胜，前十二个完赛车组全部装配倍耐力赛胎。这也是CRC连续第十三年来到龙游。完赛数据显示，一共有97台车出发，只有41台 坚持到最后，退赛率高达58%。
一汽-大众车队车手克里斯-阿特金森/戴尔-莫斯卡特以较大优势收获全场冠军，斯巴鲁 中国拉力车队马克-希金斯/达伦-加罗德第二，北汽绅宝拉力车队阿里斯特-麦克雷/斯 图尔特-罗顿第三。
斯巴鲁拉力车队 韩寒&孙强
斯巴鲁中国拉力车队手韩寒/孙强一举拿下中国车手冠军，一汽-大众车队陈德安/潘宏 宇第二，此前两站并不顺利的上海大众斯柯达红牛拉力车队车手徐俊/刘胜收获第三。
斯柯达红牛拉力车队 徐俊&刘胜
本次赛事共设十三个赛段，赛事总里程653公里，比赛赛段230.04公里，以砂石路面 为主，素有魔鬼赛道之称的龙游，一直都是拉力勇者做梦都想征服的目标。近年来由于 市政建设与开发，以前的砂石路面已经变成了柏油和水泥路面。适逢龙游雨季，泥泞的 砂石路面和温度的骤降给赛车和赛手带来了更艰巨的挑战，为了保证赛车的抓地力，软 胎成为了车手们的不二选择。倍耐力轮胎带来的K和KM系列满足了不同驾驶习惯的 赛手在龙游站的需求。
轮胎向来在拉力赛中扮演着重要的角色，尤其是周六上午进行的前三个赛段，CRC的 一众车队多年来首次遇到了先柏油后砂石的赛段组合，赛胎（尤其是软胎）在柏油路段 的过度磨耗，必将造成后面砂石路段抓地力不足。在常规技术服务的基础上，倍耐力的 专业技术顾问在赛前就给各装配倍耐力轮胎的车队提供了合理技术建议，通过前后胎新旧分配、开槽方式以及备胎选择的合理策略，倍耐力和众车队共同克服了特殊赛段安排 带来的挑战。
CRC中国汽车拉力锦标赛全年第六站的争夺将于11月20-22日去到浙江武义。针对 武义柏油赛道的特性，倍耐力将为车队和赛手提供中性胎和软胎。
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