F1将开启新一轮引擎谈判
腾讯体育6月13日讯 本赛季的F1虽然赛程还未过半，但是梅赛德斯再次包揽“双冠王”几乎已经没有任何悬念。现在很多车队的目光都已经逐渐开始转向下赛季，而关于是否放宽引擎限制，车队和引擎制造商将展开新一轮的谈判，其中梅赛德斯的态度无疑是重中之重。
根据目前的引擎冻结规则，在新赛季开始之前，各支车队都应该提交自己的引擎规格并由国际汽联予以封存。本赛季由于法拉利成功找到了国际汽联规则中的措辞漏洞，引擎冻结的规则才被放宽，允许车队在赛季中发展引擎。而到了下个赛季，当FIA堵住了规则措词中的漏洞之后，如果没有规则方面的重大调整，所有引擎的研发工作都将在2016年2月28日开始冻结。
现在梅赛德斯相比其他车队依然拥有难以撼动的优势，这主要还是因为他们的引擎相比法拉利、本田和雷诺领先太多。在新一轮的谈判中，所有人都希望梅赛德斯能够同意放宽引擎冻结的要求，这样可以让其他车队得到更多的追赶机会。
迈凯 轮领队布里尔今日公开表示希望梅赛德斯能够在开放明年引擎规则的谈判中更加灵活一点：“一切都取决于谈判的结果，我认为现在他们也开始担心F1这项运动的前景了。我们的立场一直很明确，我们想获得尽可能多的发展空间，因为F1现在变成了引擎方程式，这真的有点过分了。如果还是继续目前的规则，其他引擎制造商压根无法恢复元气，公平竞争也无从谈起。我们真的需要一点灵活度，需要做出一些积极的改变。”
前雷诺车队领队布里亚托利也希望梅赛德斯能够“放”其他车队一马：“现在的F1已经不算是赛车比赛了，比赛缺乏悬念和激情。我觉得当其他车队在努力靠近时，梅赛德斯可以让出一些他们的优势，现在梅赛德斯算是F1，法拉利是F2，其他车队只能算是F3，引擎的规则导致了如此严重的分化，这不是这项运动应该有的局面。”
在舆论的压力之下，梅赛德斯领队沃尔夫日前也表示车队对放宽引擎规则持开放态度：“我们对改革保持开放的态度，我们明白雷诺和本田目前都处在困境，因此我们需要坐下来一起进行讨论。不过规则的改变可能导致研发成本的增加，而削减成本是当下F1最热门的话题，赛季中期的研发可能意味着几千万欧元的开支，因此我们必须谨慎行事。”（李田友）
