腾讯体育6月8日讯 2015赛季F1加拿大大奖赛今日进行了正赛的争夺。杆位发车的汉密尔顿没有重演上一站比赛的悲剧，率先冲过终点赢得自己本赛季第四个分站比赛的冠军，队友罗斯(微博)伯格获得第二名帮助梅赛德斯再次完成了1+2的方程式；威廉姆斯车队的博塔斯获得第三名登上了领奖台；法拉利两位车手莱科宁和维特尔分别获得第四和第五位；而两位迈凯 伦车手阿隆索和巴顿双双退赛。
在昨天进行的排位赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿拿下自己本赛季第六个杆位，梅赛德斯再次包揽了头排的发车位置，法拉利车队的莱科宁获得第三，斩获自己本赛季迄今为止的最佳排位名次；而维特尔在Q1因为赛车故障爆冷出局，再加上在之前练习赛中在红旗状态下超车被罚后退五位发车，因此今日只能从第18位起步。
今日蒙特利尔赛道当地温度为20摄氏度，赛道温度为39摄氏度，属于比较理想的天气。北京时间凌晨2点，本站比赛正式拉开战幕，一圈的暖胎圈之后，发车！汉密尔顿起步后牢牢守住了自己的杆位位置，莱科宁试图攻击罗斯伯格但是并没有成功，他还险些被身后的博塔斯超掉。比赛的前几圈显得波澜不惊，只有汉密尔顿在弯道不小心挡了自己的队友罗斯伯格一下，莱科宁险些抓住机会完成超越，但是最终遗憾没有成功。
维特尔抓住机会不断提升自己的名次，他一度上升到了第13位。比赛第8圈，这位昔日的四冠王得主率先选择进站，他的赛车似乎依然存在一些问题，本次进站耗时为6.6秒，出来之后他又下滑到了第17位。比赛第10圈，汉密尔顿领先第二名罗斯伯格的优势已经达到了2.7秒，领先莱科宁已经在6秒以上。
维特尔随后刷出了一个最快单圈，他开始向排名第14位的阿隆索发起攻击，结果他的右前翼与对方发生了一些碰撞，导致自己失去了超车的机会。而这段时间表现最为出色的是威廉姆斯车队的马萨，从第15位发车的他已经逐渐追到了第7位。这个时候开始陆续有车手完成第一次进站，汉密尔顿的领先优势依然维持在3秒以上。
比赛第28圈，汉密尔顿也完成了自己的首次进站，出来之后依然排名第一，优势在三秒以上。而莱科宁随后出现了非常明显的失误，他的赛车直接在赛道上转了一个圈，使得自己损失了很多的时间，排名继续在博塔斯之后列第四。而维特尔抓住机会不断超车，他成功超越了维斯塔潘等人上升到了第九位，随后霍肯伯格进站，维特尔进一步来到了第八位，紧跟着他向身前的马尔多纳多发起攻击，马尔多纳多几乎没有做任何防守就让维特尔超了过去，德国车手上升到了第七位。
第32圈，汉密尔顿在出弯的时候明显锁死了轮胎，领先优势缩小到了2秒；一直没有进站的马萨这个时候已经追到了第五位，但是随后他被使用新胎的格罗斯让超过。第36圈，维特尔再次进站，出来之后名次下滑到了第九位，第38圈，马萨终于选择了进站，他换上了超软胎，这个时候汉密尔顿继续领跑，领先队友罗斯伯格的优势依然在2秒以上。
阿隆索今日的表现没有丝毫起色，名次一直在16位左右徘徊，而队友巴顿还排在他的后面，迈凯伦本站比赛看上去又要空手而归了。莱科宁随后完成了自己第二次进站，出来之后依然排在第四位，但是落后身前的博塔斯有将近20秒的差距。第44圈，维特尔在攻击身前霍肯伯格的时候将对方逼上了路肩，对方发生了侧滑，维特尔上升到了第七，但是可能会因此受到赛会的调查。
第47圈，阿隆索又一次中途退赛！第50圈，罗斯伯格在出弯的时候出现失误，与汉密尔顿的差距被进一步拉大。随后几圈比赛显得有些波澜不惊，第56圈，维特尔在直道上生吃身前的马尔多纳多，但是在完成超车之后险些与对方发生碰撞。巴顿随后也退出了比赛，接下来的悬念就看两位法拉利车手是否还有机会去追赶身前的博塔斯了。
进入最后十圈的争夺，场上没有太多的状况发生，汉密尔顿的领先优势依然有2秒，罗斯伯格找不到超越的机会。莱科宁努力将与博塔斯的差距缩小到了5秒左右，但是比赛已经所剩无几，只能期盼对方出现一些失误，最终汉密尔顿率先冲过终点，拿下自己本赛季第四个分站比赛的冠军，这也是他第四次赢得加拿大站的冠军。队友罗斯伯格排名第二位，接下来依次是博塔斯、莱科宁、维特尔、马萨和马尔多纳多。（李田友）
|
