罗斯伯格摘赛季首个分站冠军
腾讯体育5月10日讯 2015赛季F1西班牙大奖赛今日进行了正赛的争夺。杆位发车的罗斯伯格顺利摘下自己本赛季首个分站冠军，选择三停战术的汉密尔顿排名第二，梅赛德斯再次完成1+2方程式。维特尔获得第三名再次登上领奖台，接下来依次是博塔斯、莱科宁和马萨。迈凯伦车队依然与积分无缘。
在昨天进行的排位赛中，罗斯伯格打破了队友汉密尔顿本赛季对杆位的垄断，获得自己本赛季第一个杆位，汉密尔顿排名第二，法拉利车队的维特尔排名第三，接下来是博塔斯和红牛二队的塞恩斯，莱科宁仅仅排在第七。今日巴塞罗那(官方微博 数据) 温度宜人，大气温度为20摄氏度，赛道温度在45摄氏度左右。
北京时间20点，本次比赛正式拉开战幕。一圈的暖胎圈之后，发车！今日所有车手都选择中性胎起步，五盏红灯熄灭之后，罗斯伯格的起步非常顺利，守住了自己的位置，而汉密尔顿则出现了一些失误，维特尔趁机超越他上升到了第二位，汉密尔顿险些连第三位也没有保住，博塔斯差一点超过他。莱科宁发车阶段也有不错表现，在外线直接超越了维斯塔潘上升到了第五位。
阿隆索在发车阶段也上升了两个名次来到了第12位，保持对积分的竞争力。马萨也在随后超越塞恩斯上升到了第二位，红牛二队两位小将今日的表现出现了一些起伏。塞恩斯向车队抱怨赛车抖动得很厉害，他的名次也是一路下滑，很快就跌落到了前十之外。汉密尔顿无法追近身前的维特尔，工作人员告诉他准备启用B计划。
第10圈，汉密尔顿开始提升自己的圈速，他不断缩小与身前维特尔的差距，很快追到了1秒以内。第14圈，汉密尔顿准备进站，他的左后轮工程师出现了失误，浪费了2秒时间，出来之后落在马尔多纳多的后面排在第七位。一圈之后，维特尔也选择进站，出来之后依然在汉密尔顿的前面，他暂时可以高枕无忧了。
马尔多纳多在进站的时候也出现了严重失误，耗时超过20秒，出站之后他的赛车貌似还有一些损伤。第20圈，汉密尔顿终于又追到了维特尔的身后，他试图用DRS完成超越但是没有能够成功。第22圈，阿隆索完成自己首次进站，成为今日最晚完成首停的车手。
第26圈，阿隆索赛车的刹车出现了问题，不得不退出了比赛，接下来的一段比赛显得有些波澜不惊，罗斯伯格将优势维持在10秒左右，而汉密尔顿距离维特尔有2秒左右的差距。第33圈，汉密尔顿再次完成进站，出来之后排在了第五位，但是落在了莱科宁的后面。一圈之后汉密尔顿马上超越了莱科宁回到第四位，身前还有博塔斯。法拉利告诉维特尔：今日汉密尔顿有可能选择的是三停战术。
第41圈，维特尔选择第二次进站，耗时仅仅2.2秒，出来之后暂时排在第四位。第44圈，罗斯伯格也完成了第二次进站，出来之后暂时排在队友汉密尔顿的后面，最后的争夺即将展开。第47圈，路特斯车队通知马尔多纳多退赛。领跑的汉密尔顿速度还没有往下掉的意思，他不断拉大与维特尔的差距，第48圈，汉密尔顿领先队友罗斯伯格2.2秒，而领先维特尔的优势超过了20秒。
第51圈，汉密尔顿完成了自己第三次进站，罗斯伯格回到了榜首位置，而汉密尔顿依然排在维特尔的前面，优势有2秒左右。比赛至此已经没有太大的悬念，只有莱科宁还在苦苦追赶身前的博塔斯，但是他两次试图超越都被对手顽强的防守住，随着轮胎的衰竭，莱科宁也渐渐没有了机会。最终罗斯伯格率先冲过终点拿下自己本赛季首个分站冠军，汉密尔顿排名第二位，维特尔没有能够提升自己的排位赛名次最终获得第三名，接下来依次、博塔斯、莱科宁和马萨。（李田友）
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