团队合影
4月25日 阴
如果不是团队的伙伴们提醒我，我还意识不到，今天将会迎来“挑战100-一执跑”上路以来的第1000公里。
这个数字很有冲击力，不过也仅仅是一个数字而已。对于100天100个马拉松而言，1000公里甚至还不到全程的四分之一。真正25%的进度，要等到明天。
但当“挑战100”跑过的总里程数第一次达到四位数字时，我们整个团队还是爆发出无法抑制的兴奋。所有在工作车上的伙伴们一起下车，从999公里的位置开始陪我奔跑。不久，计时车的电子显示屏上出现“1000”的字样。工作车队停下，司机们也离开车厢，与大伙汇合。除了摄影师和摄像师外，所有随行人员集中一起，包括今天的陪跑嘉宾、福建跑友高妙桂老兄，留下一幅“解锁1000公里成就”的纪念照！
“挑战100”的前1000公里总体来说非常顺利，但途中也有一些风波，考验到我们所有人的应变能力。最早我们七点起跑，但因为南粤天气闷热，后来我们提早到六点；在漳州-厦门期间，我们下榻的酒店距离起点远达200公里，最后提前搬迁大本营，避免了大家的舟车劳顿之苦；“挑战100”的最初几天，我要背着水壶奔跑，现在有持续监督着我体能状态的后勤车，及时给我提供电解质饮料；最初大家在直播中只会看到我奔跑，现在直播的内容很丰富，有发令小哥的仪式、有评论员们的直播室陪跑，甚至有“跑友点歌滨哥唱”的“马拉松KTV”，革新了直播马拉松的模式……总之，“挑战100”不断步入正轨，内容越来越异彩纷呈，所以我们合照时异口同声地喝彩——“2015最火——‘挑战100’！”
我尤其想对团队中的其中一个群体表示感谢——司机大哥们。他们起床最早，在起跑前检查好车辆状态才呼唤我们上车；跑后大家在车上抓紧时间小睡一下时，司机们必须提起十二分精神专心驾驶；大家回到大本营休息后，他们还要为车子保养、加油、清洗，从一早忙到晚上。车队大概有十名司机，他们各自肩负重任。开直播车和计时车的师傅们最辛苦，因为两辆车在我一前一后，配合我最快十多公里、最慢五六公里的低速行驶，而且中途不能下车，一坐下来最起码也是三个半小时；嘉宾车师傅在嘉宾陪跑期间同样也要缓慢行驶，而嘉宾接送也由这位师傅代劳，在汕尾奔跑的时候，师傅一次接送来回就要跑300多公里；探路车师傅在比赛期间倒是风驰电掣，一马当先，但师傅任务很重，要提前探清前方道路有什么突发情况，以便后车做好准备，比赛后他还要提前跑一次第二天的路线，确定好路上无碍后才能返回大本营。
我用双脚奔跑，师傅用双手握方向盘，我们都在奔向同一个终点。还有3000多公里，我们继续加油前进！
霸气侧漏的师傅们
霸气侧漏的师傅们
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