罗斯伯格与阿隆索均无缘新加坡站领奖台
腾讯体育讯 北京时间9月22日消息，在上周末的F1新加坡大奖赛中可谓意外不断，首先是之前领跑车手积分榜的罗斯伯格因为赛车故障我无奈退赛，比赛中阿隆索又在形势大好的局面下因为一次有争议的进站而错失登上领奖台的良机。今日两支车队都对此进行了回应。
转向杆连接器故障导致罗斯伯格退赛
罗斯伯格在排位赛中仅仅以0.007秒的微弱差距排在队友汉密尔顿后面，正赛中本来有机会再次冲击冠军，但是在暖胎圈的时候他的赛车就出现了问题，无法正常启动，工作人员只能将他的赛车推回维修站。随后罗斯伯格从维修站起步，比赛中赛车的方向盘又再次出现了问题，导致他退出了比赛。
赛后梅赛德斯将损坏的赛车部件连夜空运回了本部，周一进行了仔细的分析，发现是罗斯伯格赛车的转向杆连接器出现了问题。梅赛德斯车队CEO沃尔夫今日在接受采访时表示道：“那个接线器本来还在使用寿命范围内，但是它却突然出现了故障，这导致其他操作都没法进行，只有换挡还能工作，后来我们更换了方向盘，但是还是解决不了问题。比赛中他落后了其他人有一分多钟，而且赛车只能在低档位运行，所以只能退赛了。”
阿隆索为车队策略辩护
法拉利赛车在来到新加坡之后表现出来不错的速度，阿隆索在正赛发车之后一度上升到了第二位，完成第二次进站之后他的形势依然一片大好，问题就出在安全车出动之后，阿隆索选择再次进站更换轮胎，而主要竞争对手红牛的两位车手都选择将轮胎使用到底。阿隆索出站之后从第二位下滑到了第四位，随后他再也没有能够提升自己的名次。赛后很多观点都认为法拉利在进站时机上做出了一个错误的决定。
但是阿隆索坚持认为法拉利的策略没有问题：“我认为策略是非常正确的，如果我们拥有梅赛德斯的速度，那么策略就是在赛道上继续跑，继续拉大自己的优势，但是问题是我们没有这样的速度，如果我们选择一直留在赛道上，最终我们可能只能获得第7或者第8名。总的来说安全车出动的时机不是太好，很明显这没有帮助到我们。不管怎么说，这还算是一个不错的周末，因为我们重新与领先车队之间展开了竞争，希望我们能够继续这种状态。”（李田友）
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