时隔两周，方骏宇迎来了GP3德国站（7月18-20日）的比赛，比赛在传统的F1大奖赛举办地——霍根海姆赛道举行，是德国大奖赛的支援赛，这也是GP3今年的第四站比赛。
霍根海姆赛道是一条久负盛名的高速赛道，与蒙扎齐名，第一次举办F1是在1970年。但在2002年经过改建后，赛道缩短了2公里多，为4.574公里，共有17个弯，全油门通过的高速路段也大大降低。
整个比赛周末的天气情况不错，练习在周五晚间举行，赛道干燥，天气晴朗。方骏宇在通过一号弯时跑大了，赛车原地打转，撞上护栏，赛车受损，所幸人无碍，他的练习成绩排在24名。
排位赛在周六早晨9:45分举行，气温是27摄氏度。方骏宇的赛车引擎仍然动力不足，事实上赛季开始至今，引擎一直存在这个问题，而霍根海姆的相对高温放大了这种不足。排位赛中，方骏宇的最快圈速排在24名。排位赛后，由于明显可见的引擎问题，赛会准许车队为方骏宇更换引擎。排位赛中的表现，让方骏宇相信自己具备了取得更好名次的速度。
由于一位车手在银石引发事故，被受罚在这个比赛周末退后五位发车，在第一回合比赛中，方骏宇从23位发车。30分钟的比赛在17:20分开跑，当时气温是34摄氏度，赛道表面温度是55摄氏度。这一站，他们使用的是软胎，第一圈过后，方骏宇上升至19位，他全程保持稳定发挥，避开了赛道上的纷争，并确保轮胎始终保持竞争力，最终凭借着去年的经验，他以第15名完赛，这也是Jenzer Motorsport车队的最好成绩。
比赛结束后，方骏宇跟车队对赛车做了一些调校，希望第二天比赛中，速度更好。第二回合比赛在周日上午9:25开始，天气多云。第一圈中，方骏宇上升了一位。前一晚的调校使得前轮磨损过快，在一个弯位他走线靠外，被几位车手超越，但他随后反超，最终以第13名完赛。
回顾这个周末，方骏宇表示：“这个周末一点儿也不轻松，不过总体而言感觉不错，收获丰富，我们解决了很多之前没能解决的调校问题和引擎问题。不过令人伤感的是，因为合约问题，这是我今年最后一场GP3比赛了。这个周末我有很多驾驶心得，有点担心以后没机会把今天所学到的用到方程式比赛中。”
接下来，我们将会在亚洲赛场上看到方骏宇的身影，他将在奥迪R8 LMS杯中为卫冕年度冠军而战。7月25-27日，日本见！
关于方骏宇
方骏宇是首位登上英国F3国际组领奖台的中国车手。2011英国F3收官战在英国布兰兹哈齐赛道（Brands Hatch）举行，在全年最后一场比赛中，他凭借出色的雨战技术，获得国际组第三名，成为首位登上英国F3国际组领奖台的中国车手，同场竞技的车手包括现在F1红牛二队车手Jean-Eric Vergne.
2013赛季，在著名的澳门东望洋赛道，方骏宇获得奥迪R8 LMS杯年度冠军，成为这项赛事最年轻的年度冠军。2014赛季，方骏宇的赛程频密，除了继续角逐奥迪R8 LMS杯外，他也开始了第二个GP3赛季的征程。
在2014勒芒24小时耐力赛的首演中，他和队友同心协力获得LMP2组第七，全场第十一名。
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