斯巴鲁车队提前一站夺得车队总冠军
经过连续三天的争夺，2013年亚太汽车拉力锦标赛第六站—“产业新城”杯中国龙游拉力赛暨2013年(龙游)中国汽车拉力锦标赛第四站于11月3日圆满落幕。CRC方面，上海大众斯柯达红牛车队的尼尔·麦克西/克拉克·马沙尔获得本站比赛冠军。斯巴鲁拉力车队的韩寒(微博)/孙强、李微 /姜伟涛分获亚军和季军。APRC方面，MRF车队的伊萨皮卡•拉皮/詹尼夫拉姆毫无悬念地夺得了本站冠军，他的队友格拉瓦·吉尔/格林·马克尼尔获得亚军。
组别成绩方面，拥有本站全场亚军和季军的斯巴鲁车队获得了全场车队冠军“联合会杯”和国际组队赛第一名，同时他们也提前一站收获年度联合会杯冠军；上海大众斯柯达红牛车队的麦克西获得国家四驱组（S6）的冠军，车队获得国家四驱组队赛冠军；玛吉斯轮胎莲花车队(微博)的范高翔、一汽-大众车队的陈德安、玛吉斯轮胎莲花车队的孟亚分获国家两驱组的前三名，一汽-大众车队获得国家两驱组厂商队杯。S2—S1级别冠军分别由北京越众德诚赛车俱乐部的李永利，玛吉斯轮胎莲花车队的范高翔，长安铃木雨燕拉力车队的阎怀宇获得，同时他们所属的车队也获得了各自级别队赛冠军。
当天比赛将在沐尘、毛家铺和罗家进行六个赛段，赛段里程数124.48公里，和昨天相比，持续了大半天的降雨给车手们带来了不少的麻烦。不过在昨日比赛后已经奠定了胜局的芬兰车手拉皮在当天稳扎稳打最终以3小时1分46秒的成绩获得了他在龙游的首个冠军。
“这是一次很棒的经历，这是我第一次到中国，一切都是全新的。在水泥路上的驾驶感受很棒而且富有乐趣。我们进行了一场没有任何故障的比赛，在砂石路上也一切OK。下雨后赛道很湿滑，和昨天相比今天更有挑战性。但是我们的赛车很棒，而且已经做到了最好，这是很棒的一天，”拉皮赛后说道。
已经加冕世界冠军的吉尔获得了本站比赛亚军，不过和队友对于明年的目标三缄其口不同，吉尔暗示将会继续留在APRC去争夺更多的年度冠军。凭借拉皮和吉尔本站比赛的发挥，支持MRF车队的斯柯达也拿下了年度制造商年度冠军。APRC今年的比赛到中国龙游站已经圆满收官，12月7日至8日将在泰国进行亚洲杯赛的最后一站。
CRC方面，虽然在昨天比赛结束后领跑，但东南汽车大福基金车队的芬兰外援科托玛却在当天比赛中遭遇赛车发动机故障不得不退出比赛，而原本有希望拿下全场冠军的斯巴鲁车手希金斯却因未遵守控制区报到程序而被取消了成绩。上海大众斯柯达红牛车队的麦克西最终以3小时5分6秒的成绩获得了本站比赛冠军。
“这是一场有趣的比赛，在比赛中我们的赛车没有遇到任何麻烦让我感到十分高兴。对于车队来说，另外两部赛车的退赛有些意外，但这就是比赛。我们的成绩不错，重要的是我们的赛车一直在不断地进步。我相信在我们大家的努力下，我们的赛车能比别人更快。这个周末很艰难，但却是不错的。”麦克西表示。
斯巴鲁拉力车队的韩寒、李微同时登上领奖台，而韩寒赛后也祝贺车队提前拿到了联合会杯年度车队总冠军，并且对放弃CTCC来参加龙游站表示是一个正确的决定。不过，年度车手总冠军的争夺也因此将在赛季收官站武义站决出。
在当天最后一个赛段遭遇爆胎，也让山西华昱拉力车队的王华/庞建东与领奖台擦肩而过，不过对于自己的表现他表示满意。去年因机械故障导致赛车被烧毁的斯巴鲁青年车手傅军飞/陈毅平排在第五，赛后傅军飞表示自己成功实现了鲤鱼翻身并且对武义站主场作战表示期待。
斯巴鲁青年拉力车队的 孙超/肖松，东南汽车大福基金车队的樊凡/方军卫，广西速一车队的谭卓勇/玉日高分列六到八位。今年首次完成比赛的谭卓勇也表示上一次拿到奖杯还是2011赛季，虽然这次的奖杯分量不足，但对于重振信心很有帮助，他也期待明年能够卷土重来。
贵州拉力联盟金沙冷水河景区车队的袁浩遗憾地在当天因失误冲出赛道退赛，而车队成绩最好的李先祥排名全场第十一位。
龙游是一座有着2230多年建县历史的古城新县，自2003年以来，已连续十一年承办亚太汽车拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛。十一年来，汽车拉力赛事的成功运作承载着龙游这个小城走出国门，走向世界的梦想，向世人展示了一个文化璀璨、景物隽秀的古城新县充满生机活力的一面；同时也增强了龙游吸引县外要素资源的竞争力，促进了龙游经济社会建设和旅游业的全面发展，成为龙游的又一张金名片。今年恰逢龙游恢复县制30周年，龙游又迎来了新一届亚太汽车拉力锦标赛和浙江省第二届运动休闲旅游节。共有来自中国、芬兰、新西兰、印度等国家和地区的33支车队、102辆赛车参加了比赛。
本站比赛结束后，中国汽车拉力锦标赛收官之战将于11月22日至24日在浙江省武义县举行。
（文/中国汽联特约记者 费超 图/尹博崴）
|
