斯巴鲁人到无求品自高 姜琛自带啦啦队上赛场

[导读]让姜琛底气十足的另一个原因在于，经过几年的努力，现在斯巴鲁已经成为了中国拉力赛的一个超级豪门，一些有意向借助赛事平台推广自己的品牌往往会主动选择与它联手。

斯巴鲁拉力车队总监姜琛和贤内助

6月14日，2013年“万宝国际城”杯郴州-中国汽车拉力锦标赛正式拉开了战幕，在率先进行的超级短道比赛中，斯巴鲁车队的马克-希金斯、韩寒(微博)、李微 分别排在了第一、三、五位，由于车手之间的差距相当细微，这样的成绩尽管并不能对未来两天的比赛产生决定性的影响，但是在车队老板姜琛看来，只要车手能够占据一个比较靠前的位置，就可以镇定自若地去比赛，至于成绩，完全可以看得更淡一些。

在CRC全场成绩的竞争中，斯巴鲁可以视为一个“既得利益者”，作为上个赛季的车队和个人的双料冠军，他们对旧的规则和竞赛体系应该是最适应也最欢迎的。然而中国汽联从本赛季开始进行了一系列新规则改革，受到冲击最大的，当属斯巴鲁这个既得利益车队。

从理论上说，姜琛应该是最反对新规则的，但是他的答案却正相反：“也许在没有拿过冠军之前我们也会比较急功近利，对规则的每一项变革斤斤计较。但是现在我们淡定得很，车队里车手和后勤有些人对新的规则还有一定的意见，但是我告诉他们，怎么改都行，只要规则确定了，我们就去适应它。我这个人比较简单，从来也不愿意去搞各种麻烦的动作，搞车队和做生意都是这样。尽管现在看来，S2000的赛车出现之后对我们会有非常大的压力，但我认为，赛车归根到底是人在开，我们比的不是无人驾驶，也不是机器战警，再好的赛车只有到了优秀的赛车手掌握中，再加上专业高效的后勤团队去支持，才可能取得优异的成绩。”

近两年来斯巴鲁车队的“新秀培养计划”获得了极大的成功，邓晓文在去年不但两上领奖台，而且还收获了难度极大的漠河站总冠军，另外两位年轻车手张臻东和 孙超也有不俗的表现。但是本赛季斯巴鲁车队的第三车手又换回成了孙超，姜琛解释说：“邓晓文有更好的机会，我们肯定不能阻拦，而孙超本来也是我们新秀培养计划中的一个，邓晓文去年的成绩非常好，我们也希望能够把机会给其他车手也试试。谁能取得怎样的成绩，上天并没有一个固定的程序，我们只能说，在未来的比赛中，斯巴鲁的新秀培养计划还将继续进行下去，而且一定会有优秀的新人再涌现出来。”

让姜琛底气十足的另一个原因在于，经过几年的努力，现在斯巴鲁已经成为了中国拉力赛的一个超级豪门，一些有意向借助赛事平台推广自己的品牌往往会主动选择与它联手。就在郴州站超级短道开幕的当天，来自广东的著名汽车用品“卡仕达”与斯巴鲁举行了签约仪式，这也是最近一年来，斯巴鲁车队举行的第二场签约赞助商的新闻发布会，这也就意味着，他们已经形成了良性循环的经营模式，在赛场内外都找到了最适合自己的节奏，正渐入佳境。

也正是在这样一派大好形势之下，尽管赛车已经没有了优势，但姜琛仍然可以从容不迫地携带夫人来到赛场观摩自己车队的运行和车手的比赛，为自己的车队加油助威，任凭风吹浪打，胜似闲庭信步。

(图文/中国汽联特约记者 方肇）