CTCC上海站最快圈速 海马福美来车队再创佳绩

[导读]海马福美来车队由于在上一站比赛获得冠军，本站加重参赛，陈旭、何子贤排位赛分获第五、第六位，另一位小将郑安迪获第11位，排位赛成绩并不占优。

5月26日下午，2013年CTCC中国房车锦标赛第二站在上海国际赛车场开赛，在中国量产车组比赛中，卫冕冠军海马福美来车队经过一路拼杀，最终获得本站厂商杯亚军。其中，来自海马福美来车队的何子贤以1分10秒502的赛绩获得本站比赛最快圈速奖。

从第一站珠海站的比赛情况看，以往海马福美来车队与北京现代纵横车队之间的争霸因为广汽丰田雅力士车队的加入，而由“蓝黄之争”演变为“三国杀”。这一站比赛三方争夺依然激烈。

海马福美来车队由于在上一站比赛获得冠军，本站加重参赛，陈旭、何子贤排位赛分获第五、第六位，另一位小将郑安迪获第11位，排位赛成绩并不占优。

正赛日比赛异常激烈，频现碰撞场面。前三圈的比赛，海马福美来车队三位车手均处于第二集团。第3圈时，何子贤超越广汽丰田雅力士车队的刘洋(微博)，升至第四。第5圈，北京现代车队的唐友喜赛车抛锚，赛会出动安全车带领车阵。

在安全车带领三圈后，比赛恢复正常。此时，何子贤、陈旭分别位列第四、第七位。随后陈旭完成了对黄若涵的精彩超越，升至第六。第12圈，何子贤在红河弯超越崔岳，升至第三，比赛愈发激烈精彩。

因为第19圈与万金存的碰撞，导致何子贤被几辆赛车超过，排名一度落后，而此时陈旭已升至第一位。第21圈，排在第二位的崔岳碰撞到北汽车队的赛车，同时也干扰到了海马车手陈旭，导致陈旭降至第二位，万金存再次升至首位。此圈结束时，何子贤在S组合弯超过了队友陈旭，再次对排名第一的万金存发起冲击。

最后一圈可谓是惊心动魄，万金存在红河弯冲出赛道，丢了自己的位置，陈旭也受到一些影响，但最后还是得以控制车辆。在第23圈升至第三的朱戴维渔翁得利，最后率先迎接方格旗的挥动，陈旭与何子贤分获季军及第四名。

获本站比赛第三名的陈旭开香槟庆祝胜利

本站比赛的上海国际赛车场因其“上”字造型而得名，是世界一级方程式中国大奖赛的比赛场地。CTCC的比赛使用赛道长约2.47公里，既有高难度的连续弯角，也有长距离的直线加速，赛道最大宽度15米，最小宽度12米，对赛车本身的动力性能、操控性能都是极大的挑战。从海马福美来车队何子贤获得的最快圈速奖不难看出，福美来赛车在动力、操控方面的过人之处。其采用RCBS赛车级轿跑底盘，匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，大大提高过弯性能，保证在高速下的稳定性。而搭载的1.6升发动机最大功率88.2kW/6000rpm，峰值扭矩158Nm/4500rpm，保证在长直道比拼中的动力输出。加之多年来在赛道中取得的宝贵数据，用于赛车的调校，使福美来赛车一直保持出色的状态。

赛后，海马福美来车队总监张子煜表示，今天的比赛十分精彩，对手的表现也十分出色。我们的车手们在排位赛中本并不占优势，但是凭借福美来赛车的运动基因，与赛道的长年磨合，车手们在正赛中取得如此成绩，为车队贡献积分，我们对此还是比较满意。特别是老将何子贤在此站中获得了最快圈速的佳绩，这让我们很欣慰，也更有信心在接下来的赛事中取得更为优异成绩。