韩魏感叹赛车野性难驯 力伴电池全军切换频道

[导读]完成比赛之后的韩魏并没有离开赛场，他一直守候在场边用手机为随后出场的同组对手计时，但令人遗憾的是，队友马淼的成绩也不理想，仅比自己快2秒，排在第五位。

韩魏

腾讯体育讯 5月25日上午，2013“车祖奚仲-八亿轮胎杯”薛城全国汽车场地越野锦标赛在铁道游击队的故乡山东枣庄展开了第一阶段的预赛。以超强阵容出战的力伴电池车队遭遇了前所未有的困难局面，主力车手韩魏、马淼均未能进入前四名，全军仅陈峰一人比较有把握进入决赛。赛后，韩魏表示：主要原因在于车手的状态未能调整到场地越野的节奏上来，明天的第二轮预赛将是他们证明自己实力的最后机会。

在今天上午进行的第一轮预赛中，韩魏第三个出场，在他前面的是冠军车手李鹏程和周元福，由于跟他们同组竞技的是两辆汽油原产组的赛车，因此场上的形势是毫无疑问的一边倒，改装组的赛车无须发力即占有绝对的领先优势。但是轮到韩魏出场，他却在出第一个障碍深水坑时即被对手超过，然后始终未能赶上。尤其在过第一个左侧坡之后，韩魏的赛车一顿乱跳，甚至几乎扎头翻倒，这样的表现实在令人看不懂。赛后，韩魏解释了他排在第六名的原因：“今天赛车在避震的调校上还是吃了大亏。今年为了能够有更好的通过性能，我把避震的行程加长了，原指望能够有更强的适应性，但没想到却为它吃尽了苦头。在东川的比赛中，由于避震太软，每一次跳跃都要承受避震到底的颠簸，屁股都快摔烂了。回来之后我们马上进行了调整，但没想到的是又过硬了，完全没有回弹，结果随便一个小跳就会让赛车像野马一样大发脾气，这样一来，我们在动力提速、转弯性能和技术经验等方面的优势根本无从说起，只剩下跟车较劲的份儿了。”

完成比赛之后的韩魏并没有离开赛场，他一直守候在场边用手机为随后出场的同组对手计时，但令人遗憾的是，队友马淼的成绩也不理想，仅比自己快2秒，排在第五位。赛后，马淼也解释了自己状态不佳的原因：“刚刚结束了东川泥石流越野赛，自己的心理状态还没有完全调整过来，跑完比赛之后，自己想的还是这样跑下来，三天不用修车。在过大波浪路的时候，自己想的不是怎样更快地通过，而是满心都在心疼车：这得多毁车啊！”这样的状态去跑长距离比赛肯定没有问题，但是来跑场地越野就太文不对题了。马淼自己也清楚，明天要是再这么心慈面软地干下去，将肯定进不了决赛，除了狠心一拼，已别无选择。

力伴电池车队在汽油组的另外两名队友的表现也并不如意，赵宜清跑得还很正常，但也仅比周元福快3秒，排在第9位。童振荣的节奏从发车开始就很不清晰，由于发力过猛，在右侧坡上还发生了翻车。在新秀组里拼杀的彭新松还算不错，尽管只排在第8位，但是距离决赛圈只有6秒多，仍然有机会。汽油原厂组方面，力伴电池车队的冠军车手陈峰发挥正常，以第三名的成绩完成了比赛，距头车2秒，领先第5名5秒，前后无忧，进入决赛应该没有问题。

“明天我们没有第二条路可走，除了陈峰之外，全队都得放手一搏了。首先我们要切换频道，不能再用长距离越野赛的惯性思维来考量场地越野的赛事，其次还是要看一点点的运气，毕竟对手都非常厉害，12名汽油原厂组的车手中10名都是夺冠大热门，竞争确实非常激烈，来不得半点儿的侥幸。这样的形势对于我们车队上下来说，都是一种煎熬，但这也正是汽车运动的乐趣所在。”韩魏表示，薛城赛道没有死亡点，大家都可以竭尽全力去拼，没有什么理由好讲。

从本场比赛的形势来看，韩魏距离决赛圈差了7秒，也就意味着明天他至少要赢回14秒才够用，至少得跑出2分38秒左右的成绩，确实困难重重。不过从历史战绩来看，在一个赛段里跑出全场最快、领先第2名3秒对于韩魏来说也不算是奇迹。参加COC以来，最大的一次考验摆在了韩魏面前，假如避震器不再捣乱的话，他能否给世人一个惊喜？这实在是COC薛城站预赛第二轮的最大悬念。

（方肇）