CTCC珠海站前瞻：新轮胎首战 江腾一刘洋大热

[导读]2008年珠海站，韩寒在正赛起步时停车压线，被罚通过维修站的情况下。就当人们认为其夺冠无望时，依靠一场及时雨，完成对郭海生的超越，实现了一场神奇的逆转好戏。

珠海站的高上座率，也让比赛精彩纷呈。

腾讯体育讯 站在车顶的一览众山小的韩寒(微博)、依靠崔岳的赛后处罚最后惊险逆转的谢欣哲，这些夺冠场景依旧历历在目。半年的休战期已过，中国场地锦标赛的引擎声又将想起。在珠海，新一年的CTCC中国房车锦标赛即将揭幕，CTCC十周年庆也将开启。

格局未变，新轮胎首战

本赛季的两个组别中，车队格局并没有太大的变化。

中国超级量产车组中，除将继续延续上赛季的主旋律：上海大众与长安福特的对决外，去年下半年初现锋芒的东风悦达起亚K2军团也将成为年度冠军争夺又一重要势力。

中国量产车组方面，北京现代和海马福美来的黄蓝争夺将上演第三季，广汽丰田也将组队参与厂商杯争夺。俱乐部杯方面，北京锐思赛车学校组建车队首次参与赛事，他们将与星之路车队一起，为中国赛车培养出新一代的优秀车手做出一份贡献。

另外，我们将在本站看到全新的赛事轮胎供应商-锦湖的身影，韩国轮胎厂商的进入将会为比赛带来如何变化，也很期待。

赛道格局：全年最“动力”之战

珠海国际赛车场对各支车队再熟悉不过，从2010年至今，每年初夏各支车队都会相约这里，进行比赛。

这条4.3公里的顺时针赛道结构较为简单，拥有10个右弯与4个左弯，搭配最长为900米的主直道，500米的短直道。所以这里的考验主要是针对赛车的动力系统方面。揭幕战上，因没有任何的加重产生，我们可以最直观看到各支车队的动力系统的优劣程度。

历史数据：

最意外的胜利：

2011年珠海站-在超级量产车涡轮增压组中，上海FRC车队的陈沪平使用雨燕赛车最终获得CTCC历史上真正意义上的首个1.6T组分站冠军（因第一站无积分）。

最亮点的胜利：

2011年珠海站-孙正闪电转会至海马福美来车队，这位年轻车手的表现也相当出色。以杆位+Pole to win的出色表现最终迎来自己职业CTCC生涯的处子胜。

最逆转的胜利：

2008年珠海站，韩寒在正赛起步时停车压线，被罚通过维修站的情况下。就当人们认为其夺冠无望时，依靠一场及时雨，完成对郭海生的超越，实现了一场神奇的逆转好戏。

历史战绩

翻阅CTCC的历史数据，自CCC更名CTCC后，出2009年未设立珠海站外，CTCC总计在珠海赛车场举办了3场分站赛。

从超级量产车组的格局看，三场赛事四个组别，冠军分属四支车队，可以说比赛竞争性还是十分强的。相较而言，算是主场作战的长安福特车队在这里更具心得，上海大众333车队也似乎从这里的不佳运气走了出来，韩寒去年那场统治性的胜利让人们有理由期待能看到一场精彩的比赛。

中国量产车组的数据更加有趣，这里的比赛一直是杆位者pole to win的节奏。而珠海站对于北京现代车手刘洋(微博)更是福地，近三次这里赛事的最差战绩也是亚军完赛。另外，近三年的两位年度冠军均在这里获胜，或许珠海站将是决定本组走向的重要战役。

5月12日，让我们去到珠海国际赛车场，新一季的国内场地赛顶级赛事的硝烟在即！

（豆丁）