东川越野车队巡礼之六 熊猫群出没达喀尔雄起

[导读]熊猫车队开始渐入佳境，景春和刘昆分别上升到了柴油组的第6、7位，这支车队最大的特点是拥有一大批的达喀尔战将，连续两年的征战让他们积累了丰富的比赛经验，戏水东川只能算是牛刀小试。

周元德的战地食堂

腾讯体育讯 5月4日，2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站于今天举行了SS4和SS5两个赛段的角逐。两天之后，熊猫车队才开始渐入佳境，景春和刘昆分别上升到了柴油组的第6、7位，这支车队最大的特点是拥有一大批的达喀尔战将，连续两年的征战让他们积累了丰富的比赛经验，戏水东川只能算是牛刀小试。

铁血先锋：168号三菱钢管，刘昆/廖岷。这对搭档虽然只是第一次配对组合，但是他们却有着共同的南美冒险经历，都经受过达喀尔的艰难考验并完赛。在中国越野界，廖岷是当之无愧的“南波万”，第18名的达喀尔领航纪录就是由他创造。在国内越野赛场，廖大侠也是非常抢手的一位冠军领航，有他在，本来就特别混不吝的刘昆像是吃了雄心豹子胆更敢放手去豁了。

沙漠奇兵：166号三菱钢管，景春/曾和坤。这对搭档在中国最艰难的巴丹吉林站和环塔站的比赛中都有过出色的表现，由于技术过硬、赛车给力，几乎从来都不用自己挖沙。他们的比赛风格非常明显，属于“悄悄地进村，打枪地不要”型的，赛道里不显山不露水，只趁对手不注意的时候，在成绩榜上蹭蹭往前窜。

定海神针：167号三菱钢管，梁钰祥/彭志成。作为全场年龄最大的一位车手，梁伯的注意力根本就不在成绩名次上，老人家已经亲身经历过达喀尔的赛场，国内练兵的目标就是有朝一日去南美潇洒。但他在场上的“鲶鱼效应”也非常明显，尽管没有主观意图，但客观上绝对会让跑不过他的年轻人羞愧万分。

护法使者：169号三菱EVO，严建国/吴景成。虽然在国内赛场上没有过什么惊人的成绩，但是老严却也是在达喀尔干过“隐形T4”的世外高人，随便什么车，听声音就知道毛病在哪里。在熊猫车队的战斗序列中，老严基本上总是跑在最后一位，他的主要任务也就不用多说了吧？

中军主帅：车队经理周远德(微博)。两届达喀尔的完赛经历、2012年度全国越野系列赛总冠军的头衔，足够让全场赛车手肃然起敬。不过这一站老周的职责只是组织协调，把车队的运营管理好，

给大家把饭菜弄可口了，治大国若烹小鲜。然后，他就去豁大越野了！

（方肇）